氮氢电弧加热发动机气体流动特性分析

发布时间：2017-10-21 02:13

  本文关键词：氮氢电弧加热发动机气体流动特性分析

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【摘要】：采用数值模拟的方法对低功率氮氢电弧加热发动机内的气体流动状况进行了分析研究,根据发动机内气体流动特性,确定了电弧加热发动机内的热边界层和流动边界层的定义方法,考察了主流区和边界内的能量转化过程。研究表明,在发动机约束通道内,电弧的热能主要在主流区转化为气体的热能,提升气体的焓值,而在发动机喷管扩张段的电弧贴附区域,电弧加热起到提升边界层内气体焓值和动能的作用.进一步的分析表明,缩小约束通道直径以及增加工作电流都有助于增加主流区气体对推力的贡献,从而提高发动机的性能。
【作者单位】： 北京航空航天大学宇航学院;
【关键词】： 电弧加热发动机 数值模拟 边界层
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.11275021,No.11575019)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 0引言电弧加热发动机通常被认为是典型的电热式推 力器,其主要过程为利用直流放电形成的电弧加热 工作气体。在发动机的约束通道中心区域,气体温度高达20000 K董级,在这个过程中电能转化为热 能;然后高温气体经拉瓦尔喷管加速喷出产生推力,在这个过程中气体温度下降而速度升

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本文编号：1070682