油气缓冲器动态和静压曲线仿真计算及研究
发布时间：2021-07-29 21:30
本文研究的内容是飞机起落架油气缓冲器动态和静态性能仿真计算,主要通过对飞机起落架油气缓冲器的构成及原理进行分析,建立其着落过程中的力学模型,并分别在AMESIM和LMS Virtual.Lab Motion中建立了仿真模型,通过联合仿真模拟了落震过程,得到了缓冲器初步的动态和静态曲线,从而确定了缓冲器的主要结构尺寸,然后在选定的缓冲器尺寸下利用ABAQUS有限元分析软件进行静态摩擦力的仿真计算,得到了摩擦力的仿真修正结果,最后将其替换原仿真模型的摩擦力进行二次联合仿真,得出动态曲线,并与实际落震结果进行对比,结果表明此方法进行仿真获得的动态曲线更符合实际落震情况,提高了仿真的精确性。同时,静态摩擦力的仿真有利于提高缓冲器静压曲线力值计算的精确性。
【学位授予单位】：西安工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V226
本文编号：1157091
【学位授予单位】：西安工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V226
文章目录
摘要
Abstract
主要符号表
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 飞机起落架的发展
1.1.2 起落架仿真技术发展概述
2 起落架的组成与结构
2.1 工作原理
2.2 力学模型的选取
2.2.1 模型基本假设
2.2.2 系统运动微分方程
2.3 缓冲系统各分力计算
2.3.1 缓冲支柱总的轴向力
2.3.2 空气弹簧力F_a
2.3.3 油液阻尼力
2.3.4 缓冲器摩擦力F_f
2.3.5 轮胎反力
2.4 本章小结
3 主起落架仿真模型
3.1 LMS Virtual.Lab Motion软件介绍
3.2 起落架模型的建立
3.3 AMESim软件介绍
3.4 油气缓冲器模型的建立
3.5 落震仿真分析
3.6 本章小结
4 静压曲线摩擦力仿真
4.1 静压曲线绘制原理
4.2 静压曲线中的摩擦力来源
4.3 摩擦副有限元分析模型的建立与仿真
4.3.1 胶圈-滑环密封组的有限元分析
4.3.2 ABAQUS软件介绍
4.3.3 胶圈-滑环密封组的有限元分析模型
4.3.4 数据模拟及分析
4.4 活塞杆-压紧螺帽的有限元分析
4.4.1 边界条件及加载方式
4.4.2 数据模拟及分析
4.4.3 摩擦力公差结果
4.5 本章小结
5 摩擦力修正后的落震仿真
5.1 仿真过程
5.1.1 引入仿真摩擦力数据的油气缓冲器模型
5.1.2 模型的重新编译及仿真
5.2 仿真结果
5.3 实际落震与仿真落震的对比情况
5.4 本章小结
6 结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前3条
1 姜良志;魏小辉;张明;;起落架缓冲性能优化设计技术研究[J];江苏航空;2009年04期
本文编号：1157091
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/1157091.html
