静叶轮毂间隙对压气机角区分离的控制研究

发布时间：2017-11-09 01:16

  本文关键词：静叶轮毂间隙对压气机角区分离的控制研究

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【摘要】：本文以某1.5级轴流压气机为研究对象,采用三维数值模拟方法研究静叶轮毂间隙对压气机角区分离的控制,先从轮毂整体等间隙入手,然后发展到整体梯形间隙,再到部分间隙,最后提出尾缘间隙。结果表明,整体间隙可以吹除静叶根部的角区分离从而改善压气机低工况点的性能,但也付出了设计点性能下降的代价,并且整体梯形间隙优于整体等间隙。而对于轮毂部分间隙,随着间隙位置往尾缘方向移动,部分间隙控制角区分离的能力逐渐增强,设计点性能降低的程度逐渐减轻。最后,提出尾缘间隙,选择一定大小的尾缘间隙可以在基本不降低设计点性能的前提下使低工况点的流量增加0.88 kg/s、效率提高1.37%、压比提高0.15%。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(No.51476039) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.HEUCF150304)
【分类号】：V233
【正文快照】： 0前言现代航空发动机对压气机/风扇单级负荷的要 求越来越高,但随着压气机/风扇负荷的提高,压气 机/风扇内部流场的逆压力梯度越来越大,流动分离 也进一步加剧,造成压气机/风扇的效率与稳定性等性能下降,目前对压气机流动分离控制已经有很多 的研究,如叶片开槽[1_41,其利用压

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3 王p芊

本文编号：1159675