结构抗力指标对飞艇囊体变形的影响

发布时间：2017-11-09 20:01

  本文关键词：结构抗力指标对飞艇囊体变形的影响

  更多相关文章： 飞艇囊体 变形 数值分析 结构抗力指标 囊体材料特性 飞艇结构几何特性

【摘要】：为研究主要结构抗力指标变化下飞艇囊体变形的状态与特征,用数值方法对一类典型飞艇的充气囊体在不同抗力指标下的变形进行了数值分析.分析结果表明:弹性模量对变形的影响是非线性的,泊松比对变形的影响是线性的,弹性模量对变形的影响明显强于泊松比;相同工况下,囊体长度与绝对变形量之间为平方关系,与相对变形量之间为线性关系;长细比在4~5时,相对变相量曲线近似为水平直线.因此,选用弹性模量较大的膜材、设计合理的飞艇长度并使长细比控制在4~5范围内,有利于减小飞艇囊体的相对变形.
【作者单位】： 上海交通大学空间结构研究中心;
【分类号】：V274
【正文快照】： 自从1852年法国工程师亨利·吉法尔[1]成功制造世界上首架动力驱动的可驾驶飞艇后,飞艇很快就迎来了它的黄金岁月.各国重视飞艇在军事中的应用,在第一次世界大战前后,德国就建立了用于海上巡逻、远程轰炸、空中运输等军事活动的飞艇部队[2-3].但是1937年的“兴登堡”号空难[4]

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本文编号：1163338