客机地面作业中客舱温湿度适宜性范围研究

发布时间：2017-11-10 14:11

  本文关键词：客机地面作业中客舱温湿度适宜性范围研究

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【摘要】：民航局为推进行业内的节能减排提出了多项举措,其中利用飞机地面空调给地面作业的客机提供必要的空调供应,在这几年的运行过程中节能减排效果明显。然而随着旅客和机组人员对舒适性要求的不断提高,飞机地面空调对客舱空气环境控制精度不高,使用效果不理想,由此引发的旅客投诉现象也时有发生,加剧了机场和航空公司之间的矛盾。本课题基于上述问题,运用计算流体力学的方法求解出适宜的温湿度范围,提高飞机地面空调其使用率,同时实现机场与航空公司的共赢。客机在地面作业阶段,受太阳辐射和舱外热空气对流传热影响客舱内空气温度升高,客舱内温湿度直接关系到舱内热环境的舒适性,对旅客和机组人员的身体健康有重要影响,通过合理调节送风温度使得旅客登机后有一个舒适、健康的环境,这是本文将要研究的内容。本文以民航现役主力单通道客机为原型构建了包含5排座椅和人体模型的客舱环境模型,运用非结构网格对几何模型进行网格化处理,针对进风口、回风口、人体模型及近壁面附近进行网格加密处理。针对客机在夏季地面作业阶段,运用FLUENT软件分析了不同送风温度下舱内温度场和流场。在满舱情况下将空中乘务员也考虑在内,分别对旅客和乘务员的头部、腰部和脚踝进行采样计算,根据预测平均评价和不满意百分比指标,通过MATLAB编程计算确定适宜的送风温度范围,并对不同温湿度组合进行计算得出人体周围适宜的相对湿度范围,同时根据上述范围分析影响范围的原因以及探讨乘务员和旅客的局部热舒适性。此研究为飞机地面空调操作人员提供参考,同时为飞机地面空调控制以及制定国内飞机客舱环境质量标准提供理论依据。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V223.2
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本文编号：1166976