基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析

发布时间：2017-11-16 22:21

  本文关键词：基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析

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【摘要】：为分析道面不平整引起的动载作用,研究了国际平整度指数(International roughness index,IRI)与道面功率谱密度(Power spectral density,PSD)的关系,并通过建立四分之一飞机振动模型,分析了飞机作用于道面上的动载特性,建立了基于概率的经空气动力修正后的动载系数分析模型,最后以某机型为例对动载系数影响因素进行讨论。结果表明:动载系数随速度增加呈先增大后减小的趋势;道面平整度等级是影响飞机对道面动力作用的最关键因素;飞机重量与升力影响因子(Lift impact factor,LIF)呈非线性关系,因此动载系数随飞机重量的增加呈非线性变化;飞机高速滑行时动载系数随飞机重量变化的离散程度较大,此时随飞机重量增加,飞机对道面的动力作用增大;动载系数随机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度的增加近似呈线性变化,机身缓冲系统阻尼增大,动载系数则减小;机轮轮胎刚度及机身缓冲系统刚度增大,动载系数则增大。
【作者单位】： 中国民航大学机场学院;南京航空航天大学民航学院;福建兆翔机场建设有限公司;邢台市交通运输局;
【基金】：国家自然科学基金(51178456)资助项目 中央高校基金(3122013P002)资助项目
【分类号】：V212
【正文快照】： 引用格式:张献民,陈新春,李少波.基于国际平整度指数IRI的飞机动载系数分析[J].南京航空航天大学学报,2016,48(1):136-142.Zhang Xianmin,Chen Xinchun,Li Shaobo.Aircraft dynamic load coefficient based on internationalroughness index[J].Journal of Nanjing University

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本文编号：1193888