层合板干涉螺接分层损伤及其临界干涉量

发布时间：2017-11-19 05:30

  本文关键词：层合板干涉螺接分层损伤及其临界干涉量

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【摘要】：复合材料层合板的干涉配合连接具有优越的性能,是飞机复合材料结构连接的发展趋势。然而,层合板在干涉连接过程中易出现分层损伤。针对以上问题,采用理论建模与有限元模拟方法研究了碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板干涉螺接过程中的分层损伤及其临界干涉量。首先,对CFRP层合板的干涉螺接工艺过程和分层损伤进行力学行为分析;然后,基于虚功原理,建立了各层界面的分层损伤临界轴向力计算模型,结合插钉力与干涉量间的关系,建立临界干涉量的预测模型,求得分层损伤的临界干涉量;最后,采用ABAQUS有限元软件对CFRP层合板干涉螺接过程进行数值模拟,应用内聚力单元建立层合板层间界面,模拟了CFRP层合板在不同干涉量时的分层损伤机理,并通过扫描电子显微镜(SEM)实验观测了细观分层损伤。研究结果显示:干涉量是影响CFRP层合板分层损伤的主要工艺参数;层合板中越靠下边的层间界面,其不产生分层损伤的临界轴向力和临界干涉量越小,即越容易产生分层损伤。
【作者单位】： 西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室;成都飞机工业(集团)有限责任公司;
【基金】：国家自然科学基金(51275410,51305349)~~
【分类号】：V214.8
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.1929.V.20150906.1016.006.html引用格式:宋丹龙,张开富,钟衡,等.层合板干涉螺接分层损伤及其临界干涉量[J].航空学报,2016,37(5):1677-1688.SONG D L,ZHANG K F,ZHONG H,et al.Delamination damage and critical interference perc

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5 任，

本文编号：1202503