可达性测算中速度参数的敏感性研究——以闽赣两省机场人口覆盖为例

发布时间：2017-11-27 08:09

  本文关键词：可达性测算中速度参数的敏感性研究——以闽赣两省机场人口覆盖为例

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【摘要】：可达性是地理学重要的研究内容.在考虑时间距离的可达性测算过程中,道路速度的设置会对可达性测算结果产生影响,但目前关于道路速度设置对可达性测算结果影响的研究仍较缺乏.以福建和江西2省的机场可达性测算为例,采用机场1.5h内覆盖的人口数量来衡量机场可达性,比较不同道路速度设定情景下的可达性评价结果,从而考察道路速度设置对可达性测算的影响.结果显示:道路速度设定的不同所导致的机场覆盖人口比例差异显著,其中县道速度对覆盖人口比例的影响最大;不同速度设定下各机场覆盖人口数排名前五的机场没有发生变化,而排名后5位的机场发生了位次变化,对道路速度的敏感性较高.
【作者单位】： 北京师范大学地理学与遥感科学学院;
【基金】：国家科技支撑计划资助项目(2012BAJ22B05)
【分类号】：V351
【正文快照】： 可达性概念在1959年由Hansen[1]首次提出,反映交通网络中各节点间相互作用机会的大小.目前可达性一般是指利用特定交通系统从某一区位到另一个特定区位的便捷程度[2-3].可达性度量方法多样,根据网络特性可分为基于拓扑网络和基于几何网络两类体系[4].基于几何网络的可达性测算

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 戴特奇;张玉韩;肖梦竺;赵娟娟;张兵;;基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异[J];中国民航飞行学院学报;2014年01期

2 熊鹰;张清敏;;湖南省公路交通网络可达性研究[J];测绘科学;2013年03期

3 蒋晓威;曹卫东;罗健;朱胜清;唐云云;;安徽省公路网络可达性空间格局及其演化[J];地理科学进展;2012年12期

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5 李亚婷;秦耀辰;闫卫阳;潘少奇;;河南省公路网络的可达性空间格局及其演化特征[J];地域研究与开发;2010年01期

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8 陈洁;陆锋;程昌秀;;可达性度量方法及应用研究进展评述[J];地理科学进展;2007年05期

9 张莉;陆玉麒;;基于陆路交通网的区域可达性评价——以长江三角洲为例[J];地理学报;2006年12期

10 吴威;曹有挥;曹卫东;徐建;王s，

本文编号：1231159