简化碰撞模型对直升机桨叶扬起下坠动响应影响

发布时间：2017-12-02 22:09

  本文关键词：简化碰撞模型对直升机桨叶扬起下坠动响应影响

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【摘要】：采用含阻尼项的简化碰撞模型模拟铰接式旋翼桨叶与限动块之间碰撞时的碰撞力变化,并研究了桨叶扬起下坠动响应过程。运用Hamilton原理建立桨叶扬起下坠动力学方程,并采用Newmark积分法求解桨叶下坠过程的动响应。分析扭转弹簧刚度、阻尼比和积分步长对挥舞铰处碰撞力矩的影响,计算结果表明:扭转弹簧刚度增大1 000倍时,碰撞力矩的峰值相应增大22.0倍;阻尼比从0增大到0.05时,碰撞力矩的峰值增加10.4%;积分步长变小时,计算的精度有所提高,但计算效率却有所降低。
【作者单位】： 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(11472129)资助项目 中央高校基本科研业务费(NS2014007)资助项目
【分类号】：V275.1;V214
【正文快照】： 引用格式:吴世杰,韩东.简化碰撞模型对直升机桨叶扬起下坠动响应影响[J].南京航空航天大学学报,2016,48(2):256-260.Wu Shijie,Han Dong.Influence of simplified impact model between blade and droop stop on dynamic re-sponse of blade droop stop[J].Journal of Nanjing

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本文编号：1246433