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四自由度主动磁轴承-转子系统动力学仿真及试验研究

发布时间:2017-12-07 05:11

  本文关键词:四自由度主动磁轴承-转子系统动力学仿真及试验研究


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【摘要】:主动磁轴承作为航空多电发动机转子支承结构的首选方案,其转子系统动力学特性对多电发动机工作性能具有重大影响。以径向四自由度主动磁轴承-转子系统为研究对象,在分析径向四自由度主动磁轴承-转子运动微分方程的基础上,推导了系统状态方程。建立系统仿真模型,对转子轴颈运动轨迹进行计算。试验结果与计算结果对比表明,两者具有较为明显的一致性,但运动轨迹半径差距较大,仿真模型有待进一步优化。
【作者单位】: 中国燃气涡轮研究院;
【分类号】:V232
【正文快照】: 1引言磁悬浮多电发动机技术是IHPTET计划中的主要研究内容之一[1],已受到包括我国在内的世界许多国家的高度重视。目前,航空多电发动机转子支承结构的首选方案为主动磁轴承[2]。主动磁轴承利用电磁力将转子悬浮于空间,使定子和转子之间无机械接触,可实现转子振动主动控制。主

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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3 徐龙祥,周波;磁浮多电航空发动机的研究现状及关键技术[J];航空动力学报;2003年01期

4 沈钺,虞烈;四自由度电磁轴承—转子系统的数学模型与仿真[J];机床与液压;2001年04期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【相似文献】

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10 韩邦成,吴一辉;有限元法计算偏心对径向磁轴承参数的影响[J];哈尔滨工业大学学报;2005年02期

中国重要会议论文全文数据库 前10条

1 朱q,

本文编号:1261248


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