大型机场机位分配多智能体仿真研究

发布时间：2017-12-07 06:02

  本文关键词：大型机场机位分配多智能体仿真研究

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【摘要】：停机位是民用机场的重要设施,大量工作人员与车辆依据停机位的分配结果进行调度。机位分配的合理程度,影响航班过站保障的效率。如何在运行安全的前提下高效利用机位资源,是大部分机场需要研究的问题。目前国内机场的机位分配员通常采用手动分配机位,需要考虑的因素多,任务重,工作压力大,效率低,分配结果不理想。而国内外学者在研究机位分配时,主要注重优化算法的应用研究,前提假设较多,实用性不强,不能满足机场的实际需求。国内机场,尤其是大型机场迫切需要机位预分配及再分配的智能辅助工具。本文对机位分配过程中需要考虑的因素和分配规则进行了系统性分析,结合机场运行实际,进行总结与数学归纳。对机位预分配、动态扰动再分配过程进行研究,利用多智能体技术,模拟人基于规则思考,对机位分配仿真模型进行了理论分析、规则库设计、架构设计、功能构建及实验测试。采用Anylogic软件对机位分配仿真模型进行了设计搭建。运用仿真模型以首都国际机场为背景,按机位分配规则对航班进行了预分配及不同复杂程度事件扰动时的再分配实验。结果表明机位分配多智能体仿真模型能模拟人基于规则思考,能高效完成机位预分配,预分配结果安全度高、合理可行、近机位资源利用率高;能迅速处理不同扰动事件,再分配结果继承性强、调动资源少、可操作性大。机位分配仿真能减轻大型机场机位分配员的工作负荷,能为其应对扰动事件提供技术支持。因此,研究大型机场机位分配多智能体仿真具有实际意义,需要不断深入研究。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V355.2;TP391.9

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本文编号：1261356