一种考虑非线性余项的机载发动机自适应模型建立及其在寻优控制中的应用

发布时间：2017-12-09 14:23

  本文关键词：一种考虑非线性余项的机载发动机自适应模型建立及其在寻优控制中的应用

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【摘要】：为了解决传统的机载发动机分段稳态线化模型精度不足的问题,在发动机稳态线化模型中引入了模型各输出参数泰勒展开中的非线性余项,建立了考虑非线性余项的机载发动机稳态模型。为了估计真实发动机部件蜕化情况,建立了基于Kalman滤波的发动机部件性能蜕化估计模块。以考虑非线性余项的发动机稳态模型为核心,结合性能蜕化估计模块构建了机载发动机自适应模型。针对所建立的机载发动机自适应模型,进行了单部件及多部件蜕化参数估计以及最小油耗性能寻优控制模式的仿真。仿真结果表明,考虑非线性余项的机载发动机自适应模型误差在1%以内,且具有优化耗时少,建立模型样本数据需求量小的特点。
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(51576096)
【分类号】：V23
【正文快照】： 1引言模型基控制研究是发动机控制领域中的重要内容,现代航空发动机控制的主要特征之一即是模型基控制[1~3]。模型基控制的核心机制是以机载发动机模型为优化对象及参考对象,对发动机性能按不同的工作状态进行实时优化或健康管理[4,5]。20世纪90年代,NASA提出了性能寻优控制(P

【共引文献】

中国博士学位论文全文数据库 前6条

1 吴文杰;基于信息融合的航空发动机故障诊断方法[D];电子科技大学;2011年

2 李增芳;基于人工智能和虚拟仪器技术的发动机故障诊断专家系统研究[D];浙江大学;2004年

3 陈恩伟;机器人动态特性及动力学参数辨识研究[D];合肥工业大学;2006年

4 张燕平;汽轮机轴系振动故障诊断中的信息融合方法研究[D];华中科技大学;2006年

5 张书刚;民用涡扇发动机在线健康诊断关键技术研究[D];西北工业大学;2014年

6 陈小磊;航空发动机智能寿命延长控制研究[D];西北工业大学;2014年

【相似文献】

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1 王茂,温强,刘庆和;电液位置伺服系统的离散自适应模型跟随控制[J];哈尔滨船舶工程学院学报;1991年04期

2 陶涛,王培德;交互作用的双自适应模型估计器[J];航空学报;1993年01期

3 刘建书;李人厚;刘云龙;;自适应模型集交互式多模型算法[J];西安交通大学学报;2007年10期

4 朱安(王丽);;应用时间序列的自适应模型预测短期电力负荷[J];电力系统自动化;1984年02期

5 史志才;刘U嗘，

本文编号：1270724