双盘悬臂转子的不平衡-定点碰摩耦合故障研究

发布时间：2017-12-10 01:10

  本文关键词：双盘悬臂转子的不平衡-定点碰摩耦合故障研究

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【摘要】：以双盘悬臂转子系统为研究对象,建立了含不平衡-定点碰摩耦合故障的动力学模型.在耦合模型中,定点碰摩的碰摩力采用非线性滞回力模型来表征.在数值仿真过程中,采用线性插值法确定碰摩发生瞬时.利用数值仿真的结果分析机匣凸点材料的软、硬特性,凸点的凸出程度对转子碰摩响应的影响.结果表明:当凸点的材料较硬时,转子系统在较低的转速便会产生拟周期运动;对于较为尖锐的凸点,系统响应会表现出周期、拟周期等丰富的非线性动力学现象;转/静子间隙过小时,系统将在较宽的转速区间内产生复杂的非线性振动.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学航天学院;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所;
【基金】：国家重大基础研究项目
【分类号】：V263.6
【正文快照】： 随着航空发动机朝着高转速、高推质比,高效率的方向发展,转/静子的间隙也设计的越来越小,从而加剧了转/静子碰摩的可能性[1].转/静子发生碰摩时,系统是一种非光滑的、高维强非线性系统[2].根据接触面积的不同,可将转/静子碰摩分为定点碰摩、整圈碰摩、偏摩及偏摩与定点碰摩的

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本文编号：1272544