基于最大m值法的Ti-23Al-17Nb板材各向异性的超塑性研究
发布时间:2017-12-10 05:09
本文关键词:基于最大m值法的Ti-23Al-17Nb板材各向异性的超塑性研究
更多相关文章: Ti_Al基合金 超塑性 最大m值法 各向异性
【摘要】:最大m值法是获得高超塑延伸率的有效方法之一.本文采用最大m值法对Ti-23Al-17Nb(at.%)合金在温度为940~1000℃、不同方向的超塑拉伸变形行为进行了研究.结果表明:在垂直轧制方向、1000℃条件下进行超塑拉伸,获得的最高延伸率为2507.4%,是至今该类Ti3Al基合金所报道的文献中的最高值.随着变形温度和变形量的增加,原始长条α_2晶粒重复经历拉长、断裂和球化的过程,这是获得高延伸率的原因之一,也是各向异性始终存在的原因.在一定变形条件下,α_2晶粒尺寸和体积分数较大时更有利于Ti3Al基合金的超塑性.1000℃变形时大应变会诱发O相析出,增加了合金抵抗颈缩的能力,从而获得更高的延伸率.
【作者单位】: 北京航空制造工程研究所;塑性成形技术航空科技重点实验室;数字化塑性成形技术与装备北京市重点实验室;南昌航空大学航空制造工程学院;
【基金】:航空科学基金(编号:2015ZE25017)资助项目
【分类号】:V231.9
【正文快照】: 1引言 Ti3Al基合金由于其优异的高温比强度,可作为航空发动机材料在650℃条件下长时工作,或作为航天发动机材料在900℃条件下短时工作[1].目前,美国已有2种Ti3Al基合金Ti-24Al-11Nb(α2合金)和Ti-25A1-10Nb-3V-1Mo(Superα2合金)开始批量生产.其中Ti-24Al-11Nb合金已经熔铸出
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前6条
1 崔忠圻,梁彤翔;碳化硅在复合材料超塑变形中的作用[J];宇航学报;1993年04期
2 N.CHANDRA;超塑性工业应用展望[J];航空工艺技术;1998年01期
3 陈明和;TC4钛板超塑性拉伸后的强度计算[J];航空工艺技术;1994年06期
4 周建华,张中元,张明;超塑性胀形的微机控制系统[J];航空工艺技术;1994年05期
5 刘润广,崔约贤,张宏征,彭福林;7075铝合金在超塑处理和拉伸过程中的显微组织变化[J];航空学报;1995年06期
6 ;[J];;年期
,本文编号:1273229
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/1273229.html