端弯联合弯叶片对叶栅旋涡结构和气动性能的影响

发布时间：2017-12-17 09:03

  本文关键词：端弯联合弯叶片对叶栅旋涡结构和气动性能的影响

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【摘要】：为了研究弯叶片弯角、端弯弯高和端弯弯角三个参数对扩压叶栅流道内的旋涡结构和气动性能所造成的影响大小和交互作用的主次顺序,以环形扩压叶栅为研究对象,通过正交试验设计的方法,对试验结果进行分析。结果表明,存在一个最佳弯叶片弯角以平衡集中脱落涡和壁角涡对叶栅出口总压损失分布的影响;弯叶片弯角的提高会导致壁角涡减弱并且涡核靠向端壁,集中脱落涡增强并且涡核靠向流道中部;旋涡结构的变化进而导致端部高损失区域损失减小并且靠向集中脱落涡涡核,流道中部损失增厚并且向中部收缩。端弯的弯高和弯角对角区的影响明显强于流道中部;壁角涡强度的提高导致端部损失的增加;集中脱落涡涡核向端壁移动,导致流道中部损失向端区扩散,但损失减小有限。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心;中国船舶重工集团公司第七0三研究所;
【基金】：国家自然科学基金(51206035;51436002);国家自然科学基金创新研究群体项目(51121004)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 1引言为了有效提高扩压叶栅的负荷能力并解决展向的势流匹配问题,多种叶片造型技术结合的复杂三维叶片造型技术日臻成熟。1981年,NASA-Lewis研究中心[1,2]发表了GE公司高效节能发动机高压压气机的详细设计和分析工作。其中核心级静叶的扭曲形式较为独特,前缘呈现反弯的变化规

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本文编号：1299499