自由飞行下基于CNS性能的最小安全间距研究

发布时间：2017-12-18 17:01

  本文关键词：自由飞行下基于CNS性能的最小安全间距研究

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【摘要】：自由飞行模式与非自由飞行相比,飞行员可以更加灵活地选择航线、航向和速度,而这将增加冲突发生的概率。对最小安全间距进行研究,可以保障自由飞行下的飞行安全,从而为自由飞行的实施提供理论支持。论文的主要工作内容如下:首先,建立了基于CNS性能和速度误差的最小安全间距计算模型。针对自由飞行下在同一平面飞行的航空器,通过分析CNS性能和速度误差对航空器实际位置的影响,运用概率论的知识建立了二维平面的碰撞风险模型。然后利用最优8阶Steffensen迭代法对其寻优求解,得到最小安全间距。然后,建立了基于冲突区域的最小安全间距计算模型。针对自由飞行空域中处于不同高度且有垂直运动的航空器,构建了一种圆柱形的冲突区域,通过分析冲突区域下碰撞风险和最小安全间距之间的关系,建立了碰撞风险模型。进而对于给定的安全目标水平,利用爬山法对最小安全间距进行求解。最后,建立了基于随机延迟微分方程的最小安全间距计算模型。将CNS性能对于飞行安全的影响分为定位误差和时间延迟两方面,分别用随机延迟微分方程中的随机项和延迟项表示,建立了基于随机延迟微分方程的碰撞风险模型。最后运用全隐式Euler方法进行求解,计算出指定安全目标水平下的最小安全间距。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V328
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本文编号：1304908