RBCC亚燃模态热力调节方式研究

发布时间：2017-12-25 15:00

  本文关键词：RBCC亚燃模态热力调节方式研究　出处：《固体火箭技术》2016年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了进一步提升RBCC亚燃模态性能,利用一维分析模型,并基于燃烧室隔离段匹配工作,开展了热力调节方式研究。结果表明,影响RBCC扩张流道内热力喉道生成位置的主要因素为燃烧室扩张比、放热量、放热速率及放热位置,扩张比越大、放热量越少、放热越快和放热越靠前,热力喉道越早生成,通过一定范围参数的改变,热力喉道生成位置变化了9%~22%,当燃烧室扩张比和燃料总放热量相同时,热力喉道的生成位置越靠后燃烧室压力积分推力越大。相比扩张比和放热速率,改变燃料喷注位置是一种有效且易实现的热力调节方法。对于较为靠后的燃烧组织,应匹配较大扩张角的流道,能有效提高热力调节的可调范围,拓展发动机工作裕度。开展了亚燃模态来流Ma=3~5性能优化研究,相比固定喷注位置,采用改变燃料喷注位置的热力调节方式,发动机推力性能能够获得16.5%~24.1%的提升。
【作者单位】： 西北工业大学航天学院;
【分类号】：V430
【正文快照】： 0引言火箭基组合动力循环(RBCC:Rocket Based Com-bined Cycle)将高推重比、低比冲的火箭发动机和低推重比、高比冲的吸气式发动机有机地结合在一起,充分发挥这两种推进系统各自的优势和特点,能够实现从地面零速启动到跨大气层飞行,在很宽的飞行包线和马赫数下都具有良好工作

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1333281