最后进近航段航迹优化算法的研究

发布时间：2017-12-26 00:02

  本文关键词：最后进近航段航迹优化算法的研究　出处：《中国民用航空飞行学院》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

  更多相关文章： 飞行程序设计 最后进近航段 多目标优化 模拟退火算法 人工蜂群算法

【摘要】：随着民航业的发展,新建、扩改建机场也日益增多。每一个机场的跑道都应有必要的标准仪表飞行程序和超障评估。由于传统的飞行程序设计方法存在诸多不足,如何提高飞行程序的设计效率和精准性,成为目前飞行程序设计工作和评估领域研究的重难点。本文以国际民航组织的相关规章和准则作为主要标准,选取精密进近程序的最后进近阶段为研究对象来分析航迹设计过程中所面临的问题,并且在此基础上提出了航迹优化的手段。首先,本文详细分析了飞行程序的设计标准和评价准则,明确了其设计的起点和关键点在于最后进近阶段航迹的设计。其次,对地形信息进行数据化处理,构建飞行航迹的搜索空间。结合多目标优化理论把最后进近阶段抽象为含有约束条件、决策变量的多目标函数,并使用层次分析法来确定多目标函数的权重因子。然后,本文对优化算法进行研究,针对传统和单一优化算法的缺点,提出一种混合算法的思想。将模拟退火的选择机制融入到人工蜂群算法的优化流程中,并用优化测试函数进行仿真实验。实验证明,蜂群-退火算法(SABC)的搜索能力和结果有了很大的提高。最后,本文对A机场的相关设计参数进行分析研究,使用蜂群-退火算法对多目标函数模型进行求解,将得到的结果与现有程序比较,并进行超障评估。结果表明,优化后的航迹基本能满足超障的要求,同时相对于现行程序,其航迹更加符合规章的标准、更精确。本文的研究可以为飞行程序设计提供科学合理的依据,并在保证安全的前提下,为提高机场的运行效益提供一种参考解决方案。
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V355

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本文编号：1334972