共轴刚性旋翼直升机着舰流场计算分析

发布时间：2017-12-28 00:15

  本文关键词：共轴刚性旋翼直升机着舰流场计算分析　出处：《飞行力学》2016年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以CFD软件为基础,建立了适用于共轴刚性(双)旋翼直升机着舰飞行时的气动计算模型。应用这一模型,首先计算了Robin旋翼的悬停状态算例,计算结果与试验数据进行了对比。然后着重分析了共轴刚性旋翼直升机在着舰与着陆时的流场异同,并进一步分析了着舰飞行时不同风向角对直升机俯仰、滚转和偏航力矩的影响,获得了一些对直升机着舰飞行有指导意义的结果。
[Abstract]:Based on the CFD software, a aerodynamic model for a helicopter with a coaxial rigid (double) rotor helicopter landing on a ship is established. The model is used to calculate the hover state of the Robin rotor first, and the results are compared with the experimental data. Then analyzes the rigid coaxial rotor helicopter in the flow field of landing ship and the similarities and differences, and further analysis of the landing flight at different wind angle of helicopter pitching and rolling and yawing moment influence, access to some of the helicopter flight guidance results.
【作者单位】： 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室;
【分类号】：V271.492
【正文快照】： 0引言与陆地直升机相比,舰载直升机可以搭载舰船到较远的海域执行护航、搜救等任务。然而,直升机在舰船甲板上着舰时,由于海风、舰船的运动、上层建筑物的尾流等影响,使得舰载直升机着舰比陆地直升机着陆要复杂许多,因此为了确保安全,对直升机着舰飞行的气动特性进行研究具有

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本文编号：1343794