开裂式方向舵非对称偏转控制分配方法研究

发布时间：2017-12-31 15:36

本文关键词：开裂式方向舵非对称偏转控制分配方法研究　出处：《系统仿真学报》2016年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：无尾飞翼通常利用开裂式阻力方向舵(SDR)对称偏转方式控制其偏航,该方式简单有效,但约束了SDR上下舵面只做对称偏转,限制了舵面的分配与控制模式,降低了飞机在俯仰轴和滚转轴上的最大可用力矩,影响了飞机低速飞行时的操纵性能。针对此问题,利用CFD方法分析了某无尾飞翼SDR对称/非对称偏转方式的舵面操纵特性,提出了一种基于包络体坐标变换的优化控制分配方法,研究了其分配效率。仿真结果表明,该方法分配效率较高,可以拓展SDR非对称偏转时的可达转矩集,增强对俯仰轴和滚转轴的控制能力,改善飞机的机动性。
[Abstract]:The trailless wing usually controls the yaw by using the split resistance rudder (SDR) symmetrical deflection mode, which is simple and effective, but restricts the SDR top and bottom rudder surface to only make symmetrical deflection. It limits the allocation and control mode of rudder surface, reduces the maximum available torque of aircraft on pitch axis and roll shaft, and affects the control performance of aircraft in low speed flight. The CFD method is used to analyze the steering characteristics of a flight wing with SDR symmetry and asymmetric deflection, and an optimal control assignment method based on the coordinate transformation of envelopes is proposed. The simulation results show that the proposed method can extend the reachable torque set of SDR asymmetric deflection and enhance the control ability of pitch axis and roll axis. Improve aircraft mobility.
【作者单位】：西北工业大学自动化学院;
【基金】：国家自然科学基金(61374032,61573286) 陕西省自然科学基金(2013JQ8026)
【分类号】：V249.1
【正文快照】： 引言现代无尾飞翼飞机一般采用无垂直尾翼和水平尾翼的翼身融设计,与传统飞机相比具有高升阻比、低翼载荷、高升限及低可探测性等优点。但是这类飞机也存在一些不足,比如纵向与横航向静稳定性较差甚至不稳定,飞机的航向控制困难等。随着计算机技术与飞行控制技术的飞速发展,一

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