超临界机翼介质阻挡放电等离子体流动控制

发布时间：2018-01-01 07:52

  本文关键词：超临界机翼介质阻挡放电等离子体流动控制　出处：《航空学报》2016年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为了进一步提高等离子体激励器可控雷诺数,采用测力以及粒子图像测速(PIV)等研究方法,从二维机翼到三维半模,从低雷诺数到高雷诺数,开展了对称布局式介质阻挡放电(DBD)等离子体激励器控制超临界机翼气动特性的试验研究,分析了控制机理,实现了等离子体"虚拟舵面"的功能。结果表明:在雷诺数为2×106的情况下,对称布局式等离子体气动激励能较好地抑制超临界机翼绕流流场分离,使失速迎角推迟2°,最大升力系数提高8.98%。
[Abstract]:In order to further improve the controllable Reynolds number of the plasma exciter, the research methods such as force measurement and particle image velocimetry (PIV) are used, ranging from two dimensional wing to three dimensional half mode, from low Reynolds number to high Reynolds number. An experimental study on the aerodynamic characteristics of supercritical wing controlled by a symmetrical dielectric barrier discharge (DBD) plasma exciter is carried out and the control mechanism is analyzed. The function of the plasma "virtual rudder surface" is realized. The results show that under the Reynolds number of 2 脳 10 ~ 6, the symmetrical layout plasma aerodynamic excitation can restrain the separation of the flow field around the supercritical wing. The stall angle of attack is delayed by 2 掳and the maximum lift coefficient is increased by 8.98.
【作者单位】： 西北工业大学航空学院;中国空气动力研究与发展中心;
【基金】：武器探索研究重大项目(7130711)~~
【分类号】：V211.41
【正文快照】： 流动控制技术作为突破常规气动设计限制、补齐部分飞行器能力短板、创新发展下一代飞行器的重要手段,一直是国内外研究学者关注的焦点。等离子体流动控制技术是流动主动控制技术的重要分支,涵盖了热力学、电磁学和空气动力学等知识。因其控制位置灵活、响应时间快、不需要活动

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本文编号：1363599