航空发动机钛合金材料的高周和超高周疲劳性能研究

发布时间：2018-01-04 13:11

  本文关键词：航空发动机钛合金材料的高周和超高周疲劳性能研究　出处：《力学与实践》2016年03期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：通过对航空发动机空心风扇叶片用Ti-6Al-4V随炉试样的高周和超高周疲劳试验研究,揭示了Ti-6Al-4V材料在10~7循环周次以上同样会发生疲劳破坏.采用三参数幂函数寿命曲线拟合了高周和超高周的疲劳性能数据,发现可以较好地将两种试验下的数据衔接起来,结果显示在此试验条件下基于超声的超高周疲劳试验的频率效应可以忽略.通过断口分析表明,超高周试样在试样表面没有缺陷的情况下,裂纹大多数是从材料内部或次表面萌生,而高周疲劳试样的裂纹是从材料表面开始萌生.
[Abstract]:The high-cycle and ultra-high cycle fatigue tests of Ti-6Al-4V in-furnace specimens used in aero-engine hollow fan blades were studied. It is revealed that fatigue failure also occurs in Ti-6Al-4V material over 10 ~ 7 cycle cycles. The fatigue performance data of high cycle and ultra-high cycle are fitted by three parameter power function life curve. The results show that the frequency effect of ultra-high cycle fatigue test based on ultrasonic can be neglected. When there is no defect on the surface of the specimen, most of the cracks are initiated from the inner or sub-surface of the material, while the crack of the high-cycle fatigue specimen begins from the surface of the material.
【作者单位】： 中航商用航空发动机有限责任公司 上海商用飞机发动机工程技术研究中心;空军工程大学航空航天工程学院;
【基金】：上海市科学技术委员会课题(13DJ1400200) 上海市“引进技术消化与吸收”专项资金(12XI-04)资助
【分类号】：V23
【正文快照】： (空军工程大学航空航天工程学院,西安710038)Ti-6Al-4V合金是一种典型的α+β型钛合金,它含有6%α稳定元素铝和4%β稳定元素钒,广泛用于制造航空发动机风扇及压气机的盘与叶片[1].航空发动机在服役过程中,风扇、叶片或盘容易产生高频低载荷的振动应力,循环周次通常是在107以上，

本文编号：1378633