翼挂副油箱对颤振特性影响分析

发布时间：2018-01-04 17:22

  本文关键词：翼挂副油箱对颤振特性影响分析　出处：《科学技术与工程》2016年08期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 副油箱 悬挂系统 颤振 风洞试验

【摘要】：机翼下面加挂副油箱可增加飞机的航程和续航时间;但会导致机翼弯扭频率降低,致使机翼颤振临界速度下降。以某型运输机翼加挂副油箱为例,设计制造了缩比颤振模型;并建立了有限元模型。通过理论数值分析和模型风洞试验,研究了副油箱油量和悬挂系统刚度的变化对颤振特性的影响。研究表明加挂副油箱后机翼颤振速度明显下降,副油箱在25%燃油时颤振速度达到最低;而改变悬挂系统刚度对颤振速度没有影响。
[Abstract]:Under the wing with drop tanks can increase the aircraft's range and endurance; but will lead to the wing flexuretorsion frequency decreases, resulting in the decrease of wing flutter critical speed. With a certain type of aircraft wing with drop tanks as an example, the design and manufacture of scaled flutter model; and the finite element model is established. Through theoretical analysis and numerical model of wind tunnel the test, studied the effect of the change of the stiffness of the side tank and suspension system on flutter characteristics. The results show that with drop tanks after the flutter velocity decreased significantly in 25% when the fuel tank, the flutter speed reaches the minimum; and the suspension stiffness on the flutter speed did not affect the change.

【作者单位】： 中国特种飞行器研究所;
【分类号】：V215.34
【正文快照】： 颤振是飞行中的飞机由于弹性结构在空气动力、惯性力和弹性力的耦合作用下,产生的一种具有破坏性的气动弹性不稳定状态。国家军用飞机标准和民用飞机适航标准条款中,分别对军机和民机提出了严格的要求,飞机应在设计飞行包线范围内确无颤振的发生,且具有一定的裕度。为增加飞机

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