复合式直升机过渡飞行功率特性

发布时间：2018-01-14 21:15

  本文关键词：复合式直升机过渡飞行功率特性　出处：《航空动力学报》2016年02期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：为研究复合式直升机其特殊飞行方式下的动力系统功率分配问题,建立了由气动部件和机械传动部件数学模型组成的复合式直升机性能综合计算模型.通过对其飞行条件进行约束,建立了该种飞行器的过渡飞行边界,并对边界内不同过渡路线下的功率进行计算,分析了气动部件和传动部件对复合式直升机过渡飞行过程中的功率影响,并通过地面试验模拟该飞行方式下的功率使用状况对计算模型进行数据验证,结果表明虽然计算值与试验值存在6%的误差,但比传统性能计算方法精度提高了4%.通过该方法可建立一种更为有效的复合式直升机性能计算方法.
[Abstract]:In order to study the power distribution problem of the power system in the special flight mode of compound helicopter. A composite helicopter performance model is established, which is composed of aerodynamic components and mechanical transmission components. The flight boundary of this kind of aircraft is established by restricting its flight conditions. The power of different transition routes within the boundary is calculated, and the influence of pneumatic components and transmission components on the power of the composite helicopter during the transition flight is analyzed. The data of the calculation model is verified by simulating the power usage of the flight mode by ground test. The results show that there is a 6% error between the calculated value and the experimental value. However, the accuracy of the traditional performance calculation method is improved by 4%, and a more effective performance calculation method for composite helicopter can be established by this method.
【作者单位】： 北京航空航天大学航空科学与工程学院;西北工业大学航空学院;
【分类号】：V275.1
【正文快照】： 随着直升机在军用及民用领域的应用需求越来越大,人们对其性能要求也越来越高,垂直起降,悬停虽然是直升机的自身优势,但其速度,航程和升限等性能却远不及固定翼飞机.而人们追求直升机的高速度、远航程、长航时和高升限已成为未来直升机发展的必然趋势,其中采用复合式直升机布

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