航空发动机调导叶涡轮结构性能分析

发布时间：2018-01-23 07:06

本文关键词： 涡轮特性一维可变导叶特性估算　出处：《计算机仿真》2016年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：对航空发动机调导叶涡轮结构性能进行分析,在提高航空发动机使用效率方面具有重要意义。传统的分析方法主要通过固定的参数对发动机调导叶涡轮结构性能进行分析,导致存在性能分析不准确的问题,提出涡轮损失计算模型的航空发动机调导叶涡轮结构性能分析方法,通过建立涡轮导叶可调时涡轮损失模型,在上述模型基础上,计算涡轮导叶角度可调时涡轮损失的变化,进而得到了导叶调节对涡轮特性的影响。仿真结果证明,采用提出的DunhamCame模型的可调导叶涡轮特性估算方法,证明下列规律的正确性。随着涡轮角度的逐渐开大,涡轮的单位输出功变大;无论涡轮导叶角度开大或者关小,均导致涡轮损失的上升,涡轮效率的下降。
[Abstract]:The structure and performance of the governing vane turbine of aero-engine are analyzed. Traditional analysis methods mainly use fixed parameters to analyze the structural performance of the turbine, which leads to the problem of inaccurate performance analysis. In this paper, a new method for analyzing turbine structure and performance of aero-engine turbine with adjustable guide vane is put forward. The model of turbine loss can be set up when turbine guide blade is adjustable, and the model is based on the above model. The change of turbine loss is calculated when the angle of turbine guide vane is adjustable, and the influence of guide vane adjustment on turbine characteristics is obtained. The proposed DunhamCame model is used to estimate the turbine characteristics of adjustable guide vane, which proves the correctness of the following laws: with the gradual opening of turbine angle, the unit output work of turbine becomes larger; Whether the turbine guide blade angle is large or small, the turbine loss will increase and the turbine efficiency will decrease.
【作者单位】：中国民航大学航空工程学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费中国民航大学专项(3122014C006);中央高校基本科研业务费,中国民航大学专项申请立项(3122016D011) 天津市应用基础与前沿技术研究计划(青年项目)(14JCQNJC06800)
【分类号】：V232
【正文快照】： 1引言由于现代航空发动机,无论超音速飞机或是多用途多任务军事航空发动机,会在一个很广的马赫数范围以及高度范围内飞行[1,2]。传统的固定几何涡轮只在设计状态有最佳的性能,而当需要各推力状态时只能依靠调节转速获得的,这样就使各部件或是发动机处于非设计状态,各部件性能

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