飞机客舱结构对轰燃影响的仿真研究

发布时间：2018-01-26 15:17

  本文关键词： 安全工程 客舱火灾 轰燃 BFD曲线 FDS仿真模拟 开口因子　出处：《安全与环境学报》2016年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：客舱轰燃的发生直接关系到乘客的生命安全。为研究撞地火灾情景下飞机客舱轰燃的影响因素,基于BFD曲线参数估计模型分析确定轰燃的主要影响因素为开口因子、火灾总燃料载荷和火灾发展系数。利用Pyro Sim建立客舱结构仿真模型,通过FDS对不同型号的波音和空客飞机进行了仿真模拟,得到轰燃发生时间在160~230 s。仿真结果表明,改变客舱表面积即改变客舱的长、宽、高会对开口因子产生直接影响,进而影响轰燃发生时间。
[Abstract]:The occurrence of cabin flashover is directly related to the safety of passengers. Based on the analysis of parameter estimation model of BFD curve, it is determined that the main influencing factors of flashover are the opening factor, the total fuel load and the fire development coefficient. The simulation model of cabin structure is established by using Pyro Sim. The simulation results of different models of Boeing and Airbus aircraft by FDS show that the detonation time is 160 ~ 230 s. The simulation results show that the length and width of cabin can be changed by changing the surface area of cabin. High will have a direct effect on the opening factor, and then affect the detonation time.
【作者单位】： 中国民航大学安全科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(U1333123)
【分类号】：V223.2
【正文快照】： 开口因子0引言目前,飞机已成为中远程运输的最佳方式,由于其结构复杂,在操作中出现微小的失误和差错,就可能造成重大火灾,出现机毁人亡的恶性事故。2010年8月24日,河南航空VD8387航班在伊春市林都机场30号跑道进近时坠毁起火,造成44人遇难[1]。2014年6月1日,美国一架私人飞机

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本文编号：1465933