航空发动机中的干摩擦阻尼器及其设计技术研究进展

发布时间：2018-06-13 18:31

  本文选题：干摩擦阻尼器 + 干摩擦模型　； 参考：《航空动力学报》2016年10期

【摘要】：总结了航空发动机中的典型干摩擦阻尼器的结构形式及其工作原理,并给出了干摩擦模型以及接触运动模型的简化方法以及不同简化模型的优缺点和适用范围.分析了干摩擦阻尼系统响应分析的各种方法的特点,重点论述了近年来发展较为迅速的基于时频转换算法的高阶谐波平衡法的基本思想,并介绍了在进行时频转换分析过程中的弧长延拓法等关键技术.最后,论述了航空发动机中干摩擦阻尼器的设计和发展所面临的困难和未来的发展方向.
[Abstract]:The structure and working principle of typical dry friction damper in aero-engine are summarized. The simplified methods of dry friction model and contact motion model and the advantages and disadvantages of different simplified models and their application range are given. The characteristics of various methods for response analysis of dry friction damping systems are analyzed, and the basic idea of higher-order harmonic balance method based on time-frequency conversion algorithm, which has been developed rapidly in recent years, is emphatically discussed. The key techniques such as arc length continuation method in time-frequency conversion analysis are also introduced. Finally, the design and development of dry friction damper in aero-engine are discussed.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院;先进航空发动机协同创新中心;
【分类号】：V232

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本文编号：2014997