飞机副翼前端开裂原因分析

发布时间：2018-07-12 16:21

  本文选题：航空材料 + CrMnSiNiA钢　； 参考：《腐蚀与防护》2016年01期

【摘要】：针对飞机副翼前端裂纹失效问题,通过对零件进行化学成分分析、断口宏观观察、显微观察、金相分析和强度检测等方法探究其裂纹性质,并结合有限元应力分析对裂纹产生原因进行深入剖析。结果表明,调质不充分造成零件表面强度下降,同时在没有表面防护的情况下,零件表面极易与周边部件相互摩擦形成磨损凹坑,造成表面碳含量极少的渗碳体与附着腐蚀液直接接触进而发生电化学腐蚀反应形成早期腐蚀疲劳裂纹源,最后在长期的服役交变载荷作用下不断扩展,最终造成腐蚀疲劳失效。
[Abstract]:In view of the crack failure of the front end of aircraft aileron, the crack properties were investigated by means of chemical composition analysis, macroscopic observation of fracture, microscopic observation, metallographic analysis and strength test. Combined with the finite element stress analysis, the causes of cracks are deeply analyzed. The results show that the surface strength of the parts is decreased due to insufficient tempering, and the wear pits are easily formed by friction between the parts surface and the peripheral parts without surface protection. The cementite with very little surface carbon is in direct contact with the attached corrosion solution, and the electrochemical corrosion reaction forms the early corrosion fatigue crack source. Finally, the corrosion fatigue failure is caused by the continuous expansion of the cementite under the long service alternating load.
【作者单位】： 江西洪都航空工业集团有限责任公司;空军驻320厂军事代表室;
【分类号】：V267

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本文编号：2117738