内并联式TBCC进气道模态转换过程流动特性分析

发布时间：2018-08-03 14:21

【摘要】：针对组合动力(TBCC)进气道模态转换过程中出现的非定常气动现象,采用稳态/非稳态数值模拟方法对相关流动特性及其影响因素与流动机理开展了研究。结果表明:由涡轮发动机工作状态向冲压发动机工作模态转换过程中,进气道内出现结尾激波沿流向前后振荡现象,振荡频率约为130 Hz;当冲压流道反压引起的激波未前传至模态转换分流板前时,冲压发动机工作状态对结尾激波振荡不产生影响。在相同的发动机工作状态下,随着模态转换速度的增加,结尾激波振荡频率逐渐增大。文中研究的进气道内结尾激波振荡现象可通过亚声速管道内波的传播理论进行解释和分析。
[Abstract]:In view of the unsteady aerodynamic phenomena in the modal conversion process of the combined power (TBCC) inlet, a steady / unsteady numerical simulation method is used to study the related flow characteristics, its influencing factors and the flow mechanism. The results show that during the transition from the working state of the turbine engine to the working mode of the ramjet, the end shock wave oscillates along the direction of the inlet. The oscillation frequency is about 130 Hz. When the shock wave caused by the back pressure of the ramjet is not transmitted to the mode conversion shunt plate, the working state of the ramjet has no effect on the oscillation of the end shock wave. Under the same engine working condition, the oscillation frequency of the terminal shock wave increases with the increase of the mode conversion speed. The phenomenon of shock oscillation at the end of the inlet studied in this paper can be explained and analyzed by the theory of internal wave propagation in a subsonic tube.
【作者单位】： 南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金(NJ20140021,NJ2015025)
【分类号】：V231

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本文编号：2162020