脉冲爆震涡轮发动机增推装置性能试验

发布时间：2018-10-10 19:57

【摘要】：以液态汽油为燃料,通过在双管脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)原理样机的涡轮出口加装不同喷管和引射器等增推装置,利用试验研究了不同增推装置对自吸气工作模式下(工作频率10~20Hz)发动机工作状态及推进性能的影响。结果表明:虽然加装3种尾喷管之后涡轮转速、压气机增压比及压气机流量都有不同程度的下降,但发动机都获得了不同程度的推力增益;相比于工作频率20Hz时无喷管发动机推力114.95N,发动机加装尾喷管后最大推力可达143.3N,实现增推24.7%,最大单位推力为749.87N·s/kg;加装引射器后可以进一步增推,发动机最大推力达到200.67N,实现增推39.8%,同时这种增推效果随着工作频率的升高而逐渐增大。
[Abstract]:Using liquid gasoline as fuel, different nozzle and ejector were installed at the outlet of (PDTE) principle prototype of dual-tube pulse detonation turbine engine. The effects of different booster devices on the working state and propulsion performance of a self-inspiratory 10~20Hz engine were investigated by means of experiments. The results show that, although the turbine speed, the compressor turbocharging ratio and the compressor flow rate have decreased in varying degrees after the installation of three kinds of tail nozzle, the engine has obtained different degrees of thrust gain. Compared with the engine thrust of 114.95Nwhen the working frequency is 20Hz, the maximum thrust of the engine with tail nozzle can reach 143.3 N, and the maximum unit thrust is 749.87 N / kg, and the maximum thrust is 749.87 N / kg. The ejector can be further increased after the ejector is installed, and the maximum thrust per unit thrust is 749.87 N / kg. The maximum thrust of the engine is 200.67Nand the thrust is increased by 39.8, and the effect increases with the increase of working frequency.
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;
【基金】：国家自然科学基金(50906072,51306154) 中央高校基本科研业务费专项资金(3102014JCY01003) 陕西省自然科学基础研究计划(2015JM5221)~~
【分类号】：V231

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本文编号：2263057