我国民航机场规划布局的研究

发布时间：2017-03-31 08:21

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【摘要】： 民用航空运输系统在整个交通运输系统中占据着重要的地位和作用。机场是航空运输系统的一个组成部分，是民航一切活动的中心，是民航系统结构最复杂的子系统。本文运用交通运输系统分析、机场规划布局理论，针对国家机场系统的总体规划布局、单个机场系统的规划布局进行了论述，并借鉴国外机场规划布局的先进经验，就我国民航机场系统的规划布局进行具体和全面的分析和讨论，提出更好地建设和完善我国机场系统的规划布局的有关方面的建议。 主要研究内容包括： 1．提出国家机场系统规划布局的原则和基本条件的补充建议。分析与机场规划布局紧密相关的航线网络的类型，着重探讨了中枢航线网络结构的分类及其优缺点，并分析比较了国内外建设航线网络的现状，提出我国的航线网络规划以及如何构筑中枢航线网络结构的建议。指出了建立机场网络的迫切性，注重论述了枢纽机场的概念、分类、形成条件以及支线机场的概念、重要性，提出对我国国家机场系统的总体规划布局的建议，包括规划布局的目标和规模、国家机场系统的格局、支线机场的规划布局。 2．分析单个机场系统的功能、组成及其规划内容。探讨改善机场系统，增加机场容量的措施，并结合实例进行具体分析，提出了有关建议。分析比较亚洲新建枢纽机场总平面规划的特征得出一些可值得借鉴的经验，以帮助作好我国枢纽机场的总平面规划。并以香港国际机场的多式联运交通为范例，指出机场系统与其他交通网络配置的重要性以及综合交通体系的发展趋势。 3．分别以北京、上海、广州机场为例，分析比较了每个机场的优势和不利因素，指出与世界先进水平的差距，并有针对性的提出了规划布局国际枢纽机场的建议。 4．以西南地区机场为例，分析了其现状、发展潜力及其规划布局，着重以成都、重庆、昆明机场为例，分析比较了每个机场的优势和劣势，，探讨了西南地区枢纽机场的选择和支线机场的规划布局，指出了可值得借鉴的经验，同时也提出了规划布局区域性枢纽机场和支线机场的建议。
【关键词】：机场系统 规划布局 枢纽机场 支线机场 机场容量
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：V351
【目录】：

• 第1章 绪论10-17
• 1.1 问题的提出10-11
• 1.2 国内外民航机场规划布局概述11-15
• 1.2.1 国家机场系统的总体规划布局概述11-14
• 1.2.2 机场系统的规划布局概述14-15
• 1.3 国内外研究现状15
• 1.4 本文研究的主要内容和方法15-17
• 第2章 国家机场系统的总体规划布局17-44
• 2.1 国家机场系统总体规划布局的原则和基本条件17-18
• 2.1.1 国家机场系统总体规划布局的原则17-18
• 2.1.2 国家机场系统总体规划布局的基本条件18
• 2.2 航线网络18-29
• 2.2.1 航线网络的类型18-20
• 2.2.2 中枢航线网络结构的分类20-21
• 2.2.3 中枢航线网络结构的优点21-24
• 2.2.4 中枢航线网络结构的劣势24
• 2.2.5 国内外现状24-26
• 2.2.6 如何建设中枢航线网络结构26-29
• 2.3 机场网络概述29-31
• 2.3.1 机场网络29-30
• 2.3.2 机场联盟30-31
• 2.3.3 机场联盟的基础-航空枢纽31
• 2.4 枢纽机场31-33
• 2.4.1 枢纽机场的概念31-32
• 2.4.2 枢纽机场的分类32
• 2.4.3 成为枢纽机场的必要条件32-33
• 2.5 支线机场33-39
• 2.5.1 支线机场的概念及其发展33
• 2.5.2 发展支线航空的重要性33-37
• 2.5.3 支线机场是完善我国机场网络的关键37-39
• 2.6 对我国国家机场系统总体规划布局的建议39-44
• 2.6.1 我国国家机场系统规划布局的目标和规模39-40
• 2.6.2 我国国家机场系统的格局40-41
• 2.6.3 支线机场的规划布局建议41-44
• 第3章 机场系统的规划与布局44-64
• 3.1 机场系统概述44-46
• 3.1.1 民航运输机场系统的功能44
• 3.1.2 机场系统的组成44-46
• 3.2 机场系统的规划46-49
• 3.2.1 机场系统的规划的目的、过程和内容46-47
• 3.2.2 需求预测47-48
• 3.2.3 容量和延误分析48-49
• 3.2.4 机场平面布置49
• 3.2.5 航站区规划49
• 3.3 改善机场系统，增加机场容量49-55
• 3.3.1 现状和原因49-50
• 3.3.2 改善机场系统的对策50-53
• 3.3.3 改善机场系统容量实例分析53-55
• 3.4 枢纽机场的平面规划55-61
• 3.4.1 机场总平面规划布局的特征55-57
• 3.4.2 机场航站区规划设计特征57-60
• 3.4.3 亚洲新建枢纽机场交通体系的特征60
• 3.4.4 亚洲新建枢纽机场新的设计取向60-61
• 3.5 机场系统与其他交通网络的配置61-64
• 3.5.1 多式联运交通设计的组成元素61
• 3.5.2 机场配置的重要性61-62
• 3.5.3 香港机场的多式联运交通62-64
• 第4章 大型枢纽机场实例分析64-89
• 4.1 我国枢纽机场的建设概况65-68
• 4.1.1 国内三大机场的比较65-67
• 4.1.2 我国枢纽机场与世界先进水平的差距及应对措施67-68
• 4.2 上海机场的枢纽建设68-73
• 4.2.1 上海建设枢纽机场的优势68-69
• 4.2.2 上海建设枢纽机场的不利因素69-71
• 4.2.3 建设上海枢纽机场的建议71-73
• 4.3 首都机场的枢纽建设73-82
• 4.3.1 首都机场建设复合中枢战略的必要性73-74
• 4.3.2 首都机场中枢建设需解决的问题74-76
• 4.3.3 对北京枢纽机场建设的几点建议76-82
• 4.4 广州机场的枢纽建设82-89
• 4.4.1 白云机场的优势82-84
• 4.4.2 白云机场的劣势84
• 4.4.3 新白云机场的规划布局84-85
• 4.4.4 对新白云机场的可持续发展建议85-89
• 第5章 区域性枢纽、支线机场的规划布局实例分析89-106
• 5.1 西南地区民用机场的现状及发展潜力89-91
• 5.1.1 西南地区民用机场和航线网络现状90-91
• 5.1.2 西南地区民用机场的发展潜力91
• 5.2 西南地区机场的规划布局91-95
• 5.2.1 构建西南地区航空枢纽的必要性和可行性91-94
• 5.2.2 西南地区枢纽机场的选择和支线机场的规划布局94-95
• 5.3 成都机场95-98
• 5.3.1 成都机场建设枢纽机场的优势和可行性95-96
• 5.3.2 成都双流国际机场的发展战略建议96-98
• 5.4 重庆机场98-100
• 5.4.1 重庆机场建设枢纽机场的优势和劣势98-99
• 5.4.2 对“成渝快巴”的建议99-100
• 5.5 昆明机场100-106
• 5.5.1 昆明机场的优势和劣势100-102
• 5.5.2 云南机场规划布局的基本思路与主要措施102-103
• 5.5.3 云南支线机场规划布局可值得借鉴的经验103-104
• 5.5.4 云南机场规划布局的几点建议104-106
• 结论106-108
• 致谢108-109
• 参考文献109-112
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果112

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前3条

1 方贵金;民航支线机场旅游航线布局及管理体制研究[D];西南交通大学;2007年

2 秦灿灿;大型机场旅客集疏运体系规划研究[D];同济大学;2008年

3 韩宝睿;大都市连绵带综合交通演化与发展模式研究[D];南京林业大学;2012年

中国硕士学位论文全文数据库 前7条

1 孙欣;综合客运枢纽场站布局规划研究[D];北京交通大学;2011年

2 崔倡维;河北省民用机场协调发展研究[D];河北工业大学;2011年

3 李静;中枢辐射式航线网络枢纽港选址与网络设计优化[D];中国民用航空飞行学院;2012年

4 吴云云;机场物流设施布局研究[D];西南交通大学;2007年

5 宗苏宁;西藏民用机场战略定位与战略布局研究[D];中国民航大学;2008年

6 刘少云;天津建枢纽机场的战略规划研究[D];天津大学;2008年

7 张芳芳;新疆支线机场航站楼设计理论研究[D];新疆大学;2010年

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本文编号：279275