双线摆吸振器试验装置设计与验证

发布时间：2020-08-22 22:17

【摘要】：旋翼是直升机的主要振源,在旋翼桨毂上安装双线摆吸振器能够减小旋转平面内的激振力,有效降低直升机的振动水平。本文设计了一种双线摆吸振器试验装置并对双线摆的动力学特性进行了试验研究。首先介绍了旋翼旋转面内激振力传递过程和双线摆吸振器工作原理,阐述了双线摆吸振器试验装置设计的要求和思路,完成了试验装置总体方案设计;采用多刚体动力学的方法建立了双线摆吸振器的动力学模型,在Matlab软件中对试验装置在不同参数下的动力学特性进行了数值仿真,通过对仿真结果进行分析,确定了试验装置的总体参数。然后应用CATIA软件完成了试验装置的三维结构设计,采用工程方法计算了试验装置在极限工况下的载荷,并校核了传动轴、双线摆连接销等零件的强度。在此基础上,加工了双线摆、传动轴、支座等零件,采购了电机、控制器、电滑环等设备,完成了装置的装配和调试,采用LMS动态信号采集系统测量了不同摆锤质量、不同激振力和不同转速下双线摆吸振器的吸振效果。最后对试验结果和仿真结果进行了对比分析,验证了本文所设计的双线摆吸振器试验装置的合理性。
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：V275.1
【图文】：

双线摆吸振器试验装置设计与验证外研究现状摆吸振器应用与研究现状双线摆式吸振器是由离心摆式吸振器发展而来的用于抵消旋翼旋转面内器。双线摆式吸振器的基本构型如图 1.1 所示，它主要由安装支臂，销子分组成。安装支臂通常用螺栓固支在旋翼桨毂上方，使得支臂以转速ц连接摆锤和支臂，当摆锤运动时销子在连接孔中滚动[4]，使摆锤沿着孔径力提供回复力。

黑鹰上的双线摆吸振器 S-61 上的双线摆吸振器图 1.2 黑鹰和 S-61 上的双线摆吸振器图 1.3 为 S-76 直升机旋翼上安装的双线摆式吸振器。该双线摆式吸振器是由两个四支臂双线摆组成的组合安装式双线摆吸振器，其中一个双线摆固有频率调谐在 3ц附近，另一个调谐在5ц附近，分别对应吸收旋翼面内 3ц和 5ц的周期激振力。该双线摆吸振器同时吸收了旋翼旋转面内3ц和5ц的周期激振力，使得传递至机体的4ц振动大大降低，取得了很好的机体减振效果。图 1.3 S-76 上的双线摆吸振器

的双线摆吸振器 S-61 上的双线图 1.2 黑鹰和 S-61 上的双线摆吸振器升机旋翼上安装的双线摆式吸振器。该双线摆式吸振式双线摆吸振器，其中一个双线摆固有频率调谐在 3ц吸收旋翼面内 3ц和 5ц的周期激振力。该双线摆吸振器激振力，使得传递至机体的4ц振动大大降低，取得了很

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本文编号：2801222