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小型无人直升机发动机控制系统研究与设计

发布时间:2020-10-12 07:13
   小型无人直升机UAV(Unmanned Aerial Vehicle)以其独特的飞行特性成为时下研究的新宠,然而,大部分在用的小(微)型无人直升机都以大容量电池为动力,为了大幅度提高其航程,小排量二冲程汽油发动机成为最合适的选择。而汽油发动机转速的不稳定会恶化无人机的飞行稳定性,所以必须给汽油发动机设计单独的控制系统。当前国内外对于无人机载汽油发动机的研究成果有限,实用于无人直升机载汽油机的控制系统比较少,本文的研究课题对于实验室现有无人机控制系统的发展有着很大的实际意义。根据该控制系统设计要求,课题可分为汽油发动机机理建模、机械电子实验平台构建、发动机模型辨识、控制器设计、控制效果分析五大部分工作。首先采用汽油发动机平均值建模MVEM(Mean Value Engine Model)方法得出发动机模型结构;然后根据实验室现有的条件,自主设计并搭建机械发动机实验平台,设计电子系统软硬件,并对飞控系统做出改进;采用测量脉冲之间时间间隔的方法也即T测速方法,对发动机测速并使用中位值窗口滤波法处理速度数据,用阶跃响应和M序列(Maximal Length Sequence)响应法结合递推最小二乘法RLS(Recursive Least Square)对发动机进行模型辨识;根据辨识得到的模型设计PID控制器和滑模PID控制器,并测试控制效果;将设计成果集成到现有的无人机控制系统中,验证实际使用效果。本课题的研究成果弥补了实验室小型无人直升机飞控系统的不足,为发动机转速控制的先进控制方法研究奠定了基础。
【学位单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2015
【中图分类】:V249.1
【部分图文】:

无人直升机,活塞发动机


美制A160无人直升机

无人直升机,自主知识产权


图 1-2 国产 V750 无人直升机的MH-28有效载荷达80公斤,南京航空航天大等多种型号的无人直升机,清华大学在 2014自主知识产权的 XV-1 中型无人直升机。经过

无人直升机,实验室,技术积累,自主知识产权


有自主知识产权的 XV-1 中型无人直升机。经过近十域也取得了丰硕的成果,在飞行控制系统、图像处理有了相当的技术积累[5]。为实验室研究用的无人直升机。
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本文编号:2837831

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