基于平面ECT的航空复合材料缺陷检测优化研究
【学位单位】:中国民航大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:V250.2
【部分图文】:
图 1-1 复合材料在现代飞机上的应用发展飞机和发动机上应用域广,飞机的各个结构都有涉及到,碳使用率最高的材料之一。复合材料种类多,从结构上可分为种形式,从制造工艺上可分为热压罐成型、RTM(树脂传递辅助成型工艺)等[9]。陷的产生原因复杂多样,缺陷类型也很多样化,如图 1-2 所
图 1-1 复合材料在现代飞机上的应用发展料在飞机和发动机上应用域广,飞机的各个结构都有涉及到,碳纤维料是使用率最高的材料之一。复合材料种类多,从结构上可分为蜂窝等多种形式,从制造工艺上可分为热压罐成型、RTM(树脂传递模塑真空辅助成型工艺)等[9]。料缺陷的产生原因复杂多样,缺陷类型也很多样化,如图 1-2 所示为型。
图 1-3 复合材料制件无损检测阶段划分料缺陷检测方法测方法指的是频率大于 20kHz 的声波,超声检测方法的原理是根据声波在陷区域的反射、共振与衰减的区别来确定缺陷的相关信息[11]。它主穿透法、脉冲反射法和反射板法[12],可以根据缺陷特点来选择不同声检测方法可以检测复合材料中的裂纹、分层、孔隙等[13],还可以料的疏密、弹性模量和厚度等[14]。料的组织结构是各向异性的且声衰减大,从而引起的干扰与缺陷反,不容易分辨。超声检测技术要求被测目标表面结构比较圆滑,较,因此在进行检测时,要根据实际情况来选取合适的检测方法。
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本文编号:2846671
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