分段铸造式复合材料热压罐成型模具参数化设计系统开发

发布时间：2020-10-18 19:26

　　 分段铸造式复合材料飞机雷达罩的成型模具,目前一般是由工装设计人员使用CATIA来完成其结构建模,而繁琐的设计过程致使设计效率低、周期长。为了改善该状况,结合工装设计人员的知识和经验,针对从成型模具原始数模上提取的曲面会存在孔洞和局部曲率过大的现象,通过研究曲面孔洞自动识别和填充技术以及曲面等距偏移技术,对成型模具的成型曲面进行孔洞修补和等距偏移生成成型模具内表面;通过研究参数化设计技术,对成型模具结构进行建模;在此基础上,结合CATIA二次开发技术,开发一款成型模具参数化设计系统。其主要工作内容如下:(1)针对分段铸造式成型模具,分析其结构特征及建模要求,提取了建模所需输入的特征与参数。(2)分析了成型曲面上存在的孔洞对成型模具结构进行建模造成的影响,提出了孔洞自动识别算法和孔洞填充算法,用于消除成型曲面上的孔洞;分析了成型曲面等距偏移可能出现的自交问题,提出了基于三角网格划分来生成等距偏移曲面的方法。(3)研究了基于程序驱动的参数化设计方法。根据成型模具的参数化设计流程,结合建模所需输入的特征与参数,完成成型模具结构的建模。针对加强筋和螺栓孔特征,提出了两种类型的加强筋轮廓线生成方法和一种螺栓孔中心分布算法,用于生成加强筋特征和避免加强筋与螺栓孔的干涉。(4)基于上述研究,在CATIA V5R18平台上,用CAA开发了分段铸造式飞机雷达罩成型模具参数化设计系统,并已初步应用于成型模具的设计。
【学位单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：V261
【部分图文】：

以上材料复合而成，不仅保留了原和关联，获得了原组分材料无法比有可设计性好、材料与结构同一性量高，耐疲劳、耐高温和耐腐蚀性具有这些优异性能和特点，使得其的第四大材料。自上世纪 60 年代以尾翼、方向舵等次承力部件到现在机上使用到现在的军机、民机和无越大，作用也越来越重要。关于飞机环境对雷达天线工作状态的影响和统的材料很难满足，复合材料以其选材料。种类繁多，如热压罐成型、真空袋成型模具是用在热压罐成型工艺中示。关于热压罐成型工艺，其普遍

南京航空航天大学硕士学位论文使得曲面调整的自由度更多、手段更灵活。，也可以用 NURBS 曲面参数形式来表示，有曲面片的参数形式可以表示为图 3.1 所示。单数，由两个变量及其三个标量函数所定义。；三个标量函数表示曲面上每一点的笛卡尔坐。图中表示了单个曲面片上每一点 P 的三个标卡尔坐标( X , Y , Z )。

又可以用右上角这个曲面片的局部参数(u , v )来表示。图 3.2 多个曲面片的参数表示示意图3.2.2 CATIA 支持的拓扑理论拓扑是通过详述对象的边界关系和不同部分之间的连接关系来表示对象的。首先通过图 3.3
【参考文献】

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本文编号：2846708