基于贝叶斯理论的飞机改装经济性评估研究

发布时间：2020-11-03 09:39

　　 随着机队规模的不断扩大,航空公司接收到的各类飞机改装活动以及相应改装活动的费用支出逐年增加,其中60%以上的改装活动是来自飞机制造厂家和部件制造厂家发布的服务通告,而且实施改装活动所花费的资金会高达亿元以上。因此对飞机改装活动的经济性评估成为了航空公司越来越关注的问题。本文针对数据稀缺环境下飞机改装经济性评估问题,提出了小规模试改装的方法,充分利用服务通告和专家经验等先验信息,将改装参数估计问题转化为改装部件寿命分布的参数估计问题。以改装件寿命服从威布尔分布和指数分布为研究对象,分别使用MCMC贝叶斯估计方法和极大似然估计法构建改装参数的估计模型,利用MATLAB仿真分析改装试验中参数估计的期望以及估计误差与改装样本量的关系,并对不同寿命分布下的不同估计方法的曲线做两两对比,获得了小规模改装试验中,改装件数量对改装参数估计误差的影响规律。通过比较发现,改装件的寿命服从威布尔分布和指数分布时,采用贝叶斯估计获得的估计值更准确。在改装试验样本量较小时,指数寿命分布可以可以获得更好的估计值,更加经济。最后运用工程经济性理论,建立改装方案的净现值、动态回收期和内部收益率模型,通过案例计算分析不同成本参数变化对经济性评价指标的敏感性。改装参数MTBUR的估计误差分析为航空公司在改装决策时提供了平衡改装信息稀缺和经济性的一种思路,具有实际工程意义,可以为改装活动的小规模试验提供经济改装样本数,从而达到飞机改装的量化评估。
【学位单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：V267
【部分图文】：

图 1-1 工程指令需求图出服务通告引起的成本损失占飞机维修成本的的经济性以及有效选择服务通告的改装活动务通告会涉及到飞机安全性，如果做不到对它在的潜在隐患，还会导致维修成本的增加，同花费的资金会高达亿元以上。因此对服务通告本控制。合理计算改装活动对系统可靠性以及前提下进行系统改装评估的基础。素的条件下，即非强制性的服务通告类型，航是否依照服务通告的方案对飞机实施相应的改业非常重视改装方案的量化评估，然而航空公也没有形成可靠的定量的分析和计算方法对不

评估附件服务通告并纳入系统管理。这种从补充。的经济性决策程序的执行称之为改装，系统改装评估是一个数通告进行经济性评估时，首要任务是掌握改装工程管理人员来说并非易事。飞机改装过程，对不同航空公司来说需要结合自己的运营要经济成本，航空公司在改装试验中不可能使用数据，使得对系统改装的评估往往仅能下，改装类服务通告的经济性影响，因此，可据航空公司的实际建立决策程序如图 2-1 所示

中国民航大学硕士学位论文存在的风险。步：在上述分析的基础上，结合工程经济学等技术方法，建立不同改价指标模型，分析改装涉及到的不同成本项对经济指标的敏感性。同评价指标同企业设定回收周期或部件使用寿命期进行对比分析，从而队执行改装活动。类服务通告成本构成稀缺环境下的经济性评估，首先需要了解的是改装前后单架飞机改装。因此，必须掌握改装设计到的成本项，分析不同成本项的变化，进行评估，最后通过量化评价指标获得改装决策的依据。成本构成如图
【参考文献】

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本文编号：2868419