蜂窝夹芯结构修理容限的确定

发布时间：2020-12-28 01:51

　　蜂窝夹芯结构由于其诸多优点,被广泛应用于航空航天领域,近年来,这类结构在飞机上尤其是民用飞机使用愈来愈广泛。由于蜂窝夹芯结构的各向异性、蜂窝芯子的非等壁厚性等,使得其修理容限的确定面临着诸多挑战。国外先进飞机制造商仅在维修手册中给出具体数据,对于修理容限的确定方法文献报道很少。本文利用国内广泛使用的两个主力机型的结构修理手册(SRM),在确定了复合材料蜂窝夹芯结构在飞机上的使用情况基础上,对两个机型典型结构修理容限数据进行分析,并从理论上探索蜂窝夹芯结构修理容限的确定方法。论文的研究内容包括两部分:1.以A320与B737系列飞机的SRM为依据,对比分析两类机型的蜂窝结构的使用情况,确定两相似机型典型结构的相似区域的蜂窝夹芯材料的结构特点、可允许损伤、修理容限,并用无量纲化方法对可允许损伤和修理容限进行对比分析。2.首次以真实扰流板结构为依据,根据结构修理手册中裂纹、凹坑、分层的损伤情况,在Patran中分别建立无损伤和带有三种损伤结构的有限元模型,采用屈曲分析的方法研究了结构可允许损伤、剩余强度与损伤形状、尺寸的关系,分析了三种损伤模型的剩余强度,研究结果与手册规定相吻合,验证了理论... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

飞机复合材料的使用情况

图 1-1 飞机复合材料的使用情况当飞机复合材料结构出现损伤时，便会遇到判断损伤是否需要修理的问题，这是因为复合材料的各向异性，不但其部件的修理比传统金属结构复杂，而且有时不修理反而比修理后的效果好。复合材料的修理容限就是分析结构在发生损伤后，确定要修与不必修、能修与不能修的界限，如图 1-2 所示。

中国民航大学硕士学位论文第二章 蜂窝夹芯结构的基本理论与力学分析夹芯结构的基本理论料蜂窝夹芯结构是由蒙皮面板和中间的蜂窝芯子组成的，通过航上三部分粘合起来，如图 2-1 所示。上下面板主要承受面内载荷要起支撑作用使上下面板保持一个理想的间距并传递横向剪切

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]民机复合材料结构分层损伤修理容限评估[D]. 刘萱.中国民航大学 2016
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本文编号：2942908