革新涡轮加速器模态转换特性研究

发布时间：2021-02-23 20:48

　　为研究革新涡轮加速器（RTA）模态转换特性和控制策略,基于发动机部件特性法建立了RTA发动机性能仿真模型,对RTA发动机模态转换过程进行了分析,提出了采用不同调节手段实现模态转换过程的方法,对不同转换方法进行了仿真对比,制定了沿给定飞行轨迹的模态转换控制计划,保证模态转换过程中,发动机可始终工作在最大允许机械负荷和最大允许热负荷状态。基于本文提出的模态转换控制计划,RTA发动机可在Ma1.6条件下开始模态转换,实现在Ma0～4.0范围稳定工作,工作过程中发动机涵道比变化范围接近8倍,为飞行器加速提供高推力性能。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(03)北大核心

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
1 引言
2 RTA发动机特性仿真建模方法
    2.1 RTA发动机简介
    2.2 RTA发动机部件级性能计算模型
3 模态转换过程控制计划设计方法
    3.1 模态转换的必要性分析
    3.2 模态转换初始条件分析
    3.3 基于不同转换方法的模态转换过程研究
    3.4 RTA发动机模态转换特性仿真分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]变循环发动机稳态控制规律设计的新方法[J]. 陈玉春,贾琳渊,任成,周超.  推进技术. 2017(10)
[2]变循环发动机模态转换数值模拟[J]. 刘增文,王占学,蔡元虎.  航空动力学报. 2011(09)
[3]变循环发动机性能数值模拟[J]. 刘增文,王占学,黄红超,蔡元虎.  航空动力学报. 2010(06)
[4]变几何涡扇发动机几何调节对性能的影响[J]. 朱之丽,李东.  航空动力学报. 1999(01)
[5]涡扇发动机可变几何参数调节对性能影响的分析[J]. 朱之丽,张津.  航空动力学报. 1994(04)
[6]涡扇冲压组合发动机等q特性及接力点选取[J]. 王绍卿,华清.  推进技术. 1989(03)

博士论文
[1]变循环发动机特性分析及其与飞机一体化设计研究[D]. 周红.西北工业大学 2016
[2]变循环发动机建模及性能寻优控制技术研究[D]. 王元.南京航空航天大学 2015

硕士论文
[1]变几何发动机稳态性能计算研究[D]. 林雪平.西北工业大学 2004



本文编号：3048207