T300/BPM316复合材料层合板的载荷放大系数确定

发布时间：2021-03-24 10:01

　　在加速飞机复合材料结构耐久性验证的试验过程中,载荷放大系数（LEF）的求解精度对试验持续时间有着重要的影响。以铺层方式为[45/?45/0/0/?45/90/0/90/45/0]s的T300/BPM316复合材料层合板为研究对象,采用改进的联合威布尔分布分析复合材料的疲劳寿命分散性,并运用MATLAB软件编写程序,计算得到其部件的载荷放大系数。结果表明:在该文研究范围内,T300/BMP316复合材料层合板的载荷放大系数随试验持续时间的增加而减小;部件试验件数对耐久性验证试验的可靠性影响很小,对载荷放大系数的影响可忽略不计;验证了采用改进的联合威布尔分布的联合载荷放大系数法的正确性,并发现其不受原始载荷放大系数法的求解限制,具有推广应用价值。 

【文章来源】：工程力学. 2016,33(01)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 联合载荷放大系数法
    1.1 改进联合威布尔分布参数的确定
    1.2 部件载荷放大系数和试验持续时间的确定
2 T300/BPM316 的疲劳试验及验证
    2.1 试验件
    2.2 静拉伸试验
    2.3 疲劳试验数
    2.4 试验数据分析
        2.4.1 试样试验分析
        2.4.2 部件试验分析
3 结论与讨论


【参考文献】：
期刊论文
[1]航空发动机复合材料机匣叶片包容性研究[J]. 刘璐璐,宣海军,张娜.  工程力学. 2013(S1)



本文编号：3097530