固体发动机端燃装药的抖振响应分析

发布时间：2021-04-02 19:01

　　为了分析固体发动机端燃装药在抖振载荷下的响应,基于地面环境试验条件,建立了有限元模型。利用WAWS法得出了给定功率谱密度曲线的时域样本曲线,进而对抖振过程进行了时域响应分析。得到了典型点的Von Mises应力响应历程及均方根值,给出了端燃装药外表面和界面上特征点的应力分布特征,分析了端燃装药与壳体内衬的间隙值与表面应力的关系,结果表明,两者呈线性关系。 

【文章来源】：弹箭与制导学报. 2020,40(02)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

发动机有限元模型

由于抖振的量级较大,传递到发动机上的响应也很大,因此选择对抖振激励进行振动响应分析。典型的抖振激励如图2所示。由于边界条件的非线性,传统的基于频域的随机振动分析不适用,必须将频域内表征的载荷转换为时域再进行分析。

发动机加速度激励时域样本

【参考文献】：
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本文编号：3115786