当前位置:主页 > 科技论文 > 航空航天论文 >

基于场理论的成都双机场功能定位研究

发布时间:2021-04-28 15:38
  四川省是中国西部大省,是支撑一带一路建设和长江经济带发展的战略纽带与核心腹地,在全国发展大局中具有重要地位。建设成都国际航空枢纽对四川省打造“四项拓展、全域开放”立体全面开放格局、形成“一干多支、五区协同”区域协调发展格局、建设国家创新驱动发展先行省、奋力推动新时代治蜀兴川再上新台阶的意义重大。关于国内“一市两场”功能定位可供借鉴的经验较少,国外有相对较成熟的模式,但我们需要因地制宜,结合我国国情与地方省情,制定出适合当地经济发展,符合国家战略布局的机场功能定位模式。本文首先分析了成都双机场的现状,运用SWOT分析模型从多方面分析了成都双机场发展的优势、劣势、机遇和挑战,指出两机场要想健康平衡发展,应避免恶性竞争,进行协同运作。其次将物理学科的场理论引入机场领域,提出机场场的概念,分析了机场场的特性(场力、场强、场势),构建了机场场力、场强模型,分析场强和场力之间的关系,得出对于机场场效应的最大化问题可以通过度量机场场力的大小来实现的结论,从而为一市两场的功能定位提供理论依据。之后是对机场因子的求解,通过选取机场的作业能力、运营效率、管理水平、辐射范围、周边环境条件、区位水平六个因素,... 

【文章来源】:中国民用航空飞行学院四川省

【文章页数】:78 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
    1.3 主要研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
    1.4 创新点
第二章 成都双机场概况分析
    2.1 一市两场发展现状
    2.2 成都双机场发展SWOT分析
        2.2.1 优势分析(S)
        2.2.2 劣势分析(W)
        2.2.3 机遇分析(O)
        2.2.4 威胁挑战分析(T)
    2.3 本章小结
第三章 场理论在机场领域的应用及模型构建
    3.1 场理论在机场领域的应用
        3.1.1 场的概念
        3.1.2 机场领域的物理现象
        3.1.3 机场场的引入
        3.1.4 机场场的特性
    3.2 模型构建
        3.2.1 机场场力模型
        3.2.2 机场场强模型
        3.2.3 机场场势
    3.3 本章小结
第四章 机场因子的计算
    4.1 机场因子影响因素分析
    4.2 机场因子的计算
    4.3 算例
    4.4 本章小结
第五章 成都机场客货运业务规模分析
    5.1 预测方法
    5.2 影响航空运输量的相关指标
        5.2.1 指标选取
    5.3 成都客运量预测
        5.3.1 数据准备
        5.3.2 计算过程
    5.4 成都货运量预测
        5.4.1 数据准备
        5.4.2 计算过程
    5.5 本章小结
第六章 机场的功能定位分析
    6.1 模型的计算及分析
        6.1.1 模型的计算
        6.1.2 计算结果分析
    6.2 机场未来发展规划
        6.2.1 近期目标
        6.2.2 远期目标
        6.2.3 远景展望
    6.3 功能定位
        6.3.1 不同阶段机场的分工定位
        6.3.2 成都双机场的功能定位
    6.4 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
参考文献
攻读硕士学位期间取得的学术成果
致谢


【参考文献】:
期刊论文
[1]基于SWOT分析的广西铁路冷链物流发展探讨[J]. 陈小辉,周琪.  铁道货运. 2020(03)
[2]基于稳态建模技术的燃气多联供机组经济性分析[J]. 郭祚刚,黎小林,周长城,马溪原.  热能动力工程. 2020(02)
[3]场理论在机场领域的应用[J]. 王晨晨,王超峰,张慧敏,秦玮.  中国科技信息. 2019(23)
[4]基于相关—主成分分析的高校移动图书馆服务质量评价指标体系构建[J]. 张春蕾.  图书馆研究. 2019(02)
[5]我国“一市多场”机场系统发展建议[J]. 姜巍.  综合运输. 2018(07)
[6]多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示[J]. 赵冰,曹允春.  企业经济. 2018(02)
[7]高速公路安全综合评价指标的无量纲化处理[J]. 娄菁.  黑龙江交通科技. 2017(10)
[8]基于城市多机场系统协同发展研究[J]. 吴向悦.  智库时代. 2017(05)
[9]纽约多机场对我国多机场建设的经验借鉴与启示[J]. 袁伟彤.  经贸实践. 2017(02)
[10]基于决策场理论的出行者动态决策行为研究[J]. 龙雪琴,王建军,周备.  交通运输系统工程与信息. 2016(01)

博士论文
[1]物流场理论及应用研究[D]. 汤银英.西南交通大学 2007

硕士论文
[1]基于功能定位的枢纽机场航线网络研究[D]. 焦慧君.中国民航大学 2019
[2]成都双流国际机场与区域发展耦合协调度评价研究[D]. 刘学.成都理工大学 2019
[3]基于需求场理论的浙江城市水资源时空格局演变[D]. 高雅婵.浙江师范大学 2018
[4]多机场辐射域及竞合效应研究[D]. 陈雨亭.南京航空航天大学 2018
[5]成都机场发展战略研究[D]. 赵莎.电子科技大学 2016
[6]我国港口物流发展水平指标评价及对策分析[D]. 徐玉峰.北京交通大学 2015
[7]北京市多机场协同发展模式研究[D]. 夏玉中.北京交通大学 2014
[8]成都双流机场发展潜力分析[D]. 陈思宇.西南财经大学 2013
[9]基于分类法的机场货运吞吐量预测方法研究[D]. 南娟.南京航空航天大学 2009
[10]西藏民用机场战略定位与战略布局研究[D]. 宗苏宁.中国民航大学 2008



本文编号:3165733

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/hangkongsky/3165733.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户4b780***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com