深冷组合发动机吸气模态最大状态控制规律研究

发布时间：2021-08-26 19:23

　　为了研究深冷组合循环发动机吸气模态最大状态控制规律,基于部件法建立了发动机热力学计算模型,依据整机共同工作条件确定了发动机非设计点计算的变量与平衡方程。根据工质间的相互影响关系,提出了以氦压气机转速和氦涡轮前温度为控制变量的双变量控制规律。在考虑发动机机械负荷、气动负荷、热负荷及压气机稳定裕度等限制的条件下,根据制定的最大状态控制规律,完成了高度特性和速度特性的计算。根据限制条件计算得到了发动机的工作包线,并指出了最大状态控制规律的区域划分。最后,将控制规律应用于工作包线内,获得了压气机转速、换算转速及工质流量等参数的分布规律。结果表明:工作包线上下边界分别取决于氦压气机喘振裕度限制和空气压气机换算转速下限,右边界限制取决于换热器1氦气出口温度上限。深冷组合循环发动机最大状态控制规律应划分为2个区域,分界线满足以下条件:空气压气机和氦压气机换算转速同时达到最大值。分界线以上空气压气机达到最大工作状态,分界线以下氦压气机达到最大工作状态。空气压气机进口参数是决定控制规律分界线的主要因素。 

【文章来源】：推进技术. 2020,41(12)北大核心EICSCD

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
1 引言
2 计算模型
    2.1 部件模型
    2.2 整机匹配模型
3 最大状态控制规律研究
    3.1 控制规律设计
        3.1.1 空气路与氦气路关系
        3.1.2 限制条件
        3.1.3 控制规律
    3.2 高度特性
    3.3 速度特性
    3.4 发动机工作边界
    3.5 算例与分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]深冷组合循环发动机吸气模态循环分析与设计可行域研究[J]. 高远,陈玉春,王治华,李浩敏,蔡飞超.  推进技术. 2020(06)
[2]协同吸气式火箭发动机性能优化研究[J]. 杨新垒,聂万胜,宋强.  战术导弹技术. 2018(04)
[3]预冷组合动力高超声速空天飞机关键技术研究进展[J]. 邓帆,谭慧俊,董昊,付秋军,尘军.  推进技术. 2018(01)

博士论文
[1]超燃冲压发动机特性计算与一体化设计技术研究[D]. 黄兴.西北工业大学 2014



本文编号：3364822