阻力板在双轨橇车速度调节中的应用

发布时间：2021-09-17 21:49

　　针对双轨橇车高速回收时水阻力过大易导致橇车损坏,和低速回收时水雾易导致被试品损坏的问题,提出了将阻力板技术应用于双轨橇车速度调节的方法,提高了橇车和被试品安全性。高速双轨橇车回收时,在橇车滑行段,张开阻力板,降低橇车入水速度,减小双轨橇车入水时水阻力,降低橇车后梁结构受力;低速双轨橇车回收时,通过阻力板张开,增加回收阻力,实现低速双轨橇车的无水回收。高速双轨橇车回收时使用阻力板,入水速度可降低30 m/s,入水阻力降低23%;橇车最高速度≤135 （m/s）时,可以实现无水回收。应用阻力板技术后,双轨橇车速度为0. 7V_max～V_max,极大提升双轨橇车速度调节能力。 

【文章来源】：兵器装备工程学报. 2020,41(06)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

高速双轨橇车阻力板设计示意图

阻力板由爆炸螺栓固定，橇车加速时，阻力板处于闭合状态，减速回收时，爆炸螺栓起爆，阻力板张开，如图1、图2所示。增加橇车滑行阻力，缩短刹车距离，同时降低橇车入水速度，再结合分段入水方法，减小橇车入水时水阻力，降低橇车后梁结构受力，提高高速双轨橇车回收可靠性。低速双轨橇车回收时，通过阻力板张开，增加回收阻力，实现低速双轨橇车的无水回收。由于阻力板对称布置，且总面积相对橇车迎风面积较小，因此对橇车模态和振动影响较小[3-4]。1.2 阻力板受力

阻力板为平板，阻力估算时阻力系数取值1.0。根据式(1)和式(2)得到橇车无阻力板和阻力板张开时减速效果如图2(b)所示。从减速距离与橇车速度关系可以看出，无阻力板时，滑行200 m橇车速度下降至283 m/s，阻力板张开时，滑行200 m橇车速度下降至253 m/s，速度降幅增加30 m/s，入水刹车阻力由55 k N减低止78 k N(图3)。2.2 低速橇车阻力板回收分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]火箭橇水刹车戽斗入水运动的阻力预测[J]. 刘军,殷之平,丁国元,刘嘉鹏.  航空工程进展. 2015(03)
[2]火箭橇水刹车高速冲击入水安全性分析[J]. 王健,张旭光,孔维红.  南京理工大学学报. 2013(06)
[3]火箭橇试验加载技术研究[J]. 李金河,庞勇,赵继波.  弹箭与制导学报. 2010(05)
[4]匀速流场中运动物体迎面阻力系数的确定[J]. 周兰庭,何顺录.  兵工学报. 1982(03)

硕士论文
[1]双轨火箭滑车高速水刹装置研究[D]. 余元元.南京航空航天大学 2008



本文编号：3399554