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基于FPGA的旋翼载荷应变信号采集系统研究与实现

发布时间:2021-10-08 05:45
  直升机旋翼转动部件载荷测试,是直升机研发过程中的重要环节,直接关系到直升机的使用寿命和系统性能。针对直升机旋翼系统的转动部件载荷测试试验,开展基于FPGA的旋翼载荷应变信号采集系统的研究与设计,以获得主旋翼、尾桨在飞行试验条件下的载荷强度测试数据。论文主要完成的工作如下:1、分析了国内外应变信号采集系统的研究现状,并介绍了应变信号采集技术的相关基础原理,为系统的设计提供理论依据;2、设计了以FPGA和高精度AD为核心的4通道应变信号采集系统,实现了高速、高精度、同步信号采集,并具备多种电桥工作模式切换功能,能够满足单臂桥、半桥、全桥等不同的应用场合;3、设计了AGC自动增益控制电路,可根据应变电桥的输入信号,自动调整信号幅度,减小A/D采集的量化误差,提高信号采集精度;4、在FPGA内部设计了15阶布莱克曼窗FIR线性相位低通滤波器,有效滤除噪声,进一步提高信号采集精度;5、完成了应变信号采集系统的功能测试,验证了系统设计的各项功能,满足系统的各项技术指标要求。 

【文章来源】:中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所)吉林省

【文章页数】:83 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于FPGA的旋翼载荷应变信号采集系统研究与实现


丝式应变片结构

基于FPGA的旋翼载荷应变信号采集系统研究与实现


箔片式应变片结构

结构图,薄膜,电阻应变片,金属


第2章应变信号采集技术原理7第2章应变信号采集技术原理2.1电阻应变片介绍2.1.1金属电阻应变片的构造和类型金属电阻应变片有三种,分别是丝式、箔式、薄膜式。丝式电阻应变片如图2.1所示,这种电阻片多用纸底和纸盖,价格低廉,缺点是精度较差,横向效应系数较大[15]。一般情况下由粘合层、基底、盖片、敏感栅、引出线五部分构成。箔式应变片的敏感栅是利用光刻技术制成。敏感栅的形状可以根据实际要求进行修改,在一个应变片中也可以采用多个敏感栅[16]。相比于丝式电阻应变片,箔式应变片散热效果好、寿命更长、允许通过的电流更大。目前,金属箔式应变片已取代丝式电阻应变片占据了绝大部分市场,其结构如图2.2所示。金属薄膜式应变片的敏感栅是利用薄膜技术制成的薄膜敏感栅,其厚度可以达到0.1μm以下,外部包裹一层保护层[17]。这种应变片的特点是:可以做成大电阻值,形状和尺寸也比箔式应变的更小更精确,制成的结构散热好,对有较宽的温度范围也可达到较完善的补偿,但在工作时会产生电流噪声。其结构如图2.3所示。图2.1丝式应变片结构图2.2箔片式应变片结构图2.3薄膜式应变片结构2.1.2金属电阻应变片的选择通常,在实际的应力测试过程中会面对不同的测量环境、条件、材料,合理

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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[8]直升机旋翼动平衡试验台控制系统设计与实现研究[D]. 蔡成涛.哈尔滨工程大学 2006
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本文编号:3423545

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