支板构型对煤油/空气混合影响数值分析

发布时间：2024-12-19 06:53

　　 为研究支板尾部结构对煤油/空气混合特性的影响,采用离散相模型对五种支板-凹腔构型的超燃燃烧室进行数值仿真,得到了对应煤油分布、涡结构和总压损失情况。结果表明,交错斜坡支板和交错楔形支板均能提高煤油组分混合效率,但也带来较大的阻力和总压损失;楔形块数少的支板更容易产生尺度大且能量大的流向涡,可有效扩展可燃混合区范围;楔形块数多的支板有利于促进近场的小尺度混合,但在远场的大尺度混合不占优势。

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【部分图文】：

图2计算网格局部示意图（AWP₄）

混合方面的能力。如图1所示，在基准构型支板（BP）的基础上设计了两种交错尾部支板:交错斜坡支板（ＲP）和交错楔形支板（AWP），并进一步研究楔形块个数N（AWP_N，N=4，8，16）对混合的影响。所有构型支板结构仅在x=1.17～1.2m之间改变。基准构型交....

图3侧壁面冷流试验数据

)燃烧室入口采用质量流率边界条件，燃烧室壁面为绝热无滑移边界条件，在来流Ma=2的条件下给定入口初始条件如表1。采用SSTk-ω模型封闭ＲANS方程组对三维可压缩雷诺平均N-S方程进行隐式求解，在拉格朗日坐标系下模拟离散相煤油液滴在气相中运动，假设煤油为直径0.4mm的均匀液滴，....

图4沿x轴截面上羽流截面积云图(x=1.25～1.7m)

第6期夏雪峰等:支板构型对煤油/空气混合影响数值分析支板。其中，AWP₄使燃料的扩展能力最强，其羽流截面积在出口位置比BP支板提高了近50%，出口位置AWP₈与AWP₁6比BP分别提高了约35%和10%，说明在该模....

图5羽流截面积无量纲曲线

第6期夏雪峰等:支板构型对煤油/空气混合影响数值分析支板。其中，AWP₄使燃料的扩展能力最强，其羽流截面积在出口位置比BP支板提高了近50%，出口位置AWP₈与AWP₁6比BP分别提高了约35%和10%，说明在该模....

本文编号：4017834