民航飞机APU航线维护及车间修理的故障分析与维修策略研究

发布时间：2024-12-20 21:22

　　辅助动力装置(Auxiliary Power Unit),以下简称APU。1963年,波音727,第一架安装有APU的民航喷气客机问世,大大减少了民航客机对机场设施的依赖,允许客机飞往较小或较偏远的机场。自此拉开了 APU在民航领域广泛应用的序幕。本文首先以霍尼韦尔公司生产的APU为例介绍APU目前的在民航领域的应用、运行维护、主要APU厂商及产品。并介绍了其在民航飞机上的功能及航班各阶段的应用。对航线维护工作及车间修理工作作初步介绍。其次介绍了 APU的结构特点、各部件功能及APU的运行原理。对可能影响APU在翼时长、可靠性的部件做一个系统的分析。再次,以霍尼韦尔的性能监控软件PTMD为例阐述目前航空公司对APU进行性能监控对航线维护及车间修理的好处。从原理出发,加上本人航线排故经验对APU航线可能出现的会对APU在翼时长、可靠性造成影响的主要故障进行分析。从APU车间修理流程、修理深度定义及修理深度的制定策略出发,对APU车间修理的故障及产品升级进行分析。最后结合对航线维护及车间修理的故障分析,以实际案例为基础,对APU的维护策略进行研究。良好的维护策略有助于提高APU的在翼时长、可...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１?ＡＰＵ工作包线［１０１??如图２－２ＡＰＵ安装位置［１°］所示，ＧＴＣＰ?１３１－９Ｂ?ＡＰＵ位于飞机尾部的ＡＰＵ舱内，??由吊点将其固定在舱内，吊点保持其水平和垂直位置并有一定的防震作用

Ｉｎｌｅｔ?Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ?（Ｆ?）??图２－１?ＡＰＵ工作包线［１０１??如图２－２ＡＰＵ安装位置［１°］所示，ＧＴＣＰ?１３１－９Ｂ?ＡＰＵ位于飞机尾部的ＡＰＵ舱内，??由吊点将其固定在舱内，吊点保持其水平和垂直位置并有一定的防震作用。ＡＰＵ??舱下方是检修接近门，由....

图2一ApU安装位里n0l

?第三章ＡＰＵ航线维护分析研究???ＡＰＵ?Ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ??

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／?／?Ｃｏｏｌｅｒ??Ｄｏｏｒ?Ｌａｔｃｈｅｓ??图２－２八？１１安装位置｜１（）｜??ＡＰＵ?Ｄｒａｉｎ?Ｍａｎｉｆｏｌｄ??．?，?■?ｉ?，?Ｉｎｌｅｔ??■?＂?一一?￣＼?Ｇｕｉｄｅ?Ｖａｎｅ??Ｇｅａｒｂｏｘ?Ｖｅｎｔ?＾Ａｃｔｕａ，ｏｒ??Ｃ＾，Ｃ１＾＾０ｅａｒｂ....

图２－４?ＡＰＵ右侧主要部件｜１Ｇ１??２．?２．?２左侧部件??－Ｍ

图２－４?ＡＰＵ右侧主要部件｜１Ｇ１??２．?２．?２左侧部件??如图２－５?ＡＰＵ左侧主要部件Ｍ所示：??温度控制活门（Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ?Ｒｅｇｕｌａｔｉｎｇ?Ｖａｌｖｅ）。用于控制进入滑油冷却器??的滑油。当滑油温度小于１４０Ｆ，或者散热器压差达到５０ｐｓｉｄ?（散热器....

本文编号：4017875