基于虚拟样机的飞机滑跑荷载

发布时间：2017-08-07 13:37

  本文关键词：基于虚拟样机的飞机滑跑荷载

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【摘要】：传统飞机地面动力学分析往往需要忽略飞机缓冲系统的非线性特征,并对飞机气动力作出简化假设,从而难以分析飞机的复杂运动状态;试验研究虽然直接有效,但费用高昂、实施困难.为克服上述问题,基于虚拟样机技术,利用ADAMS/Aircraft建立A320,A330和A380飞机全机模型,根据GB/T7031-1986提出的功率谱密度函数建立不同等级道面并进行滑跑仿真分析,结果表明飞机对道面的动态荷载与道面国际平整度指数(IRI)呈线性关系,随速率先增大后减小,并给出了不同IRI道面的动载系数计算公式.研究结果可为机场道面性能评估与维护及道面力学性能的研究提供参考.
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
【关键词】： 虚拟样机 机场道面 平整度 动载系数
【基金】：国家自然科学基金(51278364,51308412)
【分类号】：V351.11
【正文快照】： 传统的机场道面结构响应分析以静力学为主,基本假定为荷载作用位置和大小保持不变.然而,实际使用中的道面总是受到大小和作用位置不断变化的机轮荷载的作用,且荷载大小与飞机的运动状态和道面平整度状况密切相关.道路工程领域就平整度对车辆动荷载的影响展开了大量研究,而飞机

【参考文献】

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本文编号：634962