宏观构造特征对水泥混凝土道面抗滑性的影响

发布时间：2017-08-08 16:22

  本文关键词：宏观构造特征对水泥混凝土道面抗滑性的影响

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【摘要】：为获得道面表面构造纹理参数对其抗滑性的影响规律以科学指导道面抗滑性设计和施工,基于水泥混凝土道面表面宏观构造、粗观构造和细观构造对抗滑性影响因素和摩阻机理的分析,探讨了道面宏观构造对胎面所产生的变形摩擦力分量、表层微细构造尖端对胎面微切削摩擦力的力学行为,提出了基于道面纹理间距、纹理凸体棱角坡度、纹理凹陷深度和宽度等构造参数的摩擦因数分析模型。基于弹性包络理论,分析了纹理间距、凸体棱角坡度、凹陷深度和宽度等参数对轮胎变形摩阻和微切削摩阻的影响规律,并分别对不同纹理间距、凸体棱角坡度和凹陷深度的水泥混凝土道面试件进行了实验室试验。结果表明:凹陷深度在2~6mm之间增大时,其抗滑性均显著增大;但当凹陷深度超过4mm后,间距较密(小于20mm)的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响很小;而间距较疏(大于25mm)的纹理凸体棱角坡度对抗滑性影响显著,且其抗滑性随凹陷深度增大显著,因此,在纹理较稀疏的道面上有必要加深凹陷深度,而较密纹理的道面上加深凹陷深度则无意义;纹理凸体棱角坡度的钝化对抗滑性影响的规律显著,但当凸体棱角坡度被磨损钝化到45°后,纹理间距几乎不再影响其抗滑性,因此,对于容易磨损钝化的道面,当纹理间距小于20mm时,再加密纹理难以增大其摩阻性。
【作者单位】： 中国民航大学机场学院;湖南机场管理集团有限公司;
【关键词】： 道路工程 水泥混凝土道面 抗滑性构造 摩擦因数 构造纹理 构造深度
【基金】：中国民航机场工程研究基地开放基金项目(JCJD1504)
【分类号】：U416.216;V351.11
【正文快照】： 0引言城市道路、机场道面和高速公路的表面摩阻性是保证汽车和飞机可靠制动的关键因素。道面抗滑性主要取决于其表面的粗糙度,并且与道面的表层构造深度直接相关。因此,工程实际中常以道面构造深度来间接评价其抗滑性能。然而,即使道面具有相同的构造深度,若其构造特征(如凹凸

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