民机机身结构适坠性数值研究

发布时间：2017-08-21 00:25

  本文关键词：民机机身结构适坠性数值研究

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【摘要】：以某型民机机身舱段结构为研究对象,建立了机身舱段结构有限元模型,通过LS-Dyna软件进行了机身结构坠撞过程模拟,得到了不同条件下机身结构坠撞响应,研究了机身结构适坠性与其局部结构布局、坠撞边界条件及吸能材料应用间的关系,分析了机身变形、客舱地板加速度变化等适坠性关键因素。结果表明:机身结构变形随着初始撞击速度的增加而增大,变形部位由机舱底部扩展至舱内地板结构;通过采取支撑结构、在客舱地板下填充泡沫材料等抗坠毁吸能设计,延缓客舱地板加速度峰值出现的时间,可降低客舱地板加速度峰值,有效提高机身结构适坠性。
【作者单位】： 西北工业大学航空学院;
【关键词】： 机身结构 适坠性 数值模拟 有限元 LS-Dyna
【分类号】：V223
【正文快照】： 适坠性是指飞机在发生坠撞或其他意外事件时具有的一种保护乘员生命安全的能力。适坠性的两个主要设计目标是限制传递给乘员的冲击力以及维护机身结构的完整性,从而确保乘员的最小安全空间。通过改进飞机的机身结构、客舱布局和内部设施等来改善飞机的适坠性能,可以大大提高乘

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本文编号：709772