飞机移动荷载下层状路基应力路径特性研究

发布时间：2017-08-21 13:32

  本文关键词：飞机移动荷载下层状路基应力路径特性研究

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【摘要】：为研究飞机移动荷载作用下跑道地基受力特性及土体单元经历的应力路径,采用积分变换和传递矩阵法推导了层状地基各应力分量的半解析解,将道路面层-基层-地基视作多层跑道结构体系,将飞机荷载考虑为作用于跑道上的多个移动轮载的叠加,分析了不同移动轮组荷载组合形式下地基内部土单元的偏应力大小、主应力方向的变化规律,揭示了偏应力路径的基本特性;进一步探讨了跑道不同功能区土单元应力路径的差异性,发现不同功能区域土单元应力路径曲线有显著差异,呈现为全心形-上半心形及下半心形的形态,并开展动态空心扭剪试验观察了三种应力路径下土体累计变形的差异性,从而揭示了跑道差异沉降产生的内在机理。
【作者单位】： 同济大学地下建筑与工程系;上海民航新时代机场设计研究院有限公司;
【关键词】： 飞机移动荷载 跑道 分层路基 应力路径 主应力方向旋转
【基金】：国家自然科学基金(51238009;41272291) 民航局科技项目(MHRD201055) 上海市科学技术委员会科研计划项目(10231000900)
【分类号】：U416.1;V351
【正文快照】： 有限公司,上海200335)1引言现场实测资料表明软土地基在长期交通荷载作用下产生了很大的工后附加沉降,具有代表性的有上海地铁一号线[1],浦东国际机场第一跑道[2]及日本某低路堤高速公路[3]。引起上述这些交通工程结构工后沉降的因素很多,而交通荷载引起的动应力起到了至关重

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：713192